网络规划精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇网络规划范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

按TD-SCDMA单载波最多使用5个下行时隙，在1.6MHz带宽上TD-HSDPA支持的理论峰值速率为2.8Mbps，其频率效率和FDD基本相当。目前系统组网也有两种方案：HSDPA与TD-SCDMA共频率直接组网，HSDPA与TD-SCDMA使用不同的频率分层组网。两种方案的优缺点和WCDMA一致。考虑到TD-SCDMA与WCDMA相比，其每载波带宽只有WCDMA带宽的三分之一，如果再考虑到上下行的因素，TD-SCDMA每载波带宽只有WCDMA带宽的六分之一，其次TD-SCDMA采用软件无线电架构，因此采用单独载波用于HSDPA，TD-SCDMA增加一个载频的成本可能低于WCDMA。与WCDMA的HSDPA配置有所不同的地方在于，由于TD-SCDMA系统可以采用小区多频点技术，可以将主载频作为TD-SCDMA话音载频，而将辅载频作为TDSCDMA的HSDPA载频，两者同在一个逻辑小区内，从而简化网络的规划和设计。随着多载波HSDPA的实现，使得一个终端可以同时接收来自多个载波的数据，从而达到更高的峰值速率。因此，TD-SCDMA系统多载波HSD-PA资源配置灵活，能够更好地支持分组业务。

重点

目前，TD-SCDMA已经展示了巨大的商机，其网络规划研究起步晚、规划和优化软件参与厂家较少的局面已得到改善。我们看到，TD-SCDMA阵营的各相关企业正和运营商、各大通信设计院积极合作，展开网络规划和优化方面的研究。相关的规划和优化，软件设备厂家也已将TD-SCDMA纳入其产品研发中。

由于TD-SCDMA和WCDMA共用核心网，其核心网规划和WCDMA核心网规划基本相同。TD-SCDMA无线网络规划与其他无线网络规划一样，同样需考虑多种因素，其涉及到网络规划流程基本一致。但由于其特殊的技术特点，给其无线网规划带来不同的内容和新的特点。

TD-SCDMA系统的覆盖规划主要考虑三方面的因素：一是TD-SCDM系统呼吸效应小的特点。二是TD-SCDMA系统上下行时隙转换保护长度对覆盖的限制。三是TD-SCDMA系统的链路预算。

在TD-SCDMA系统中，由于其独特的时隙结构和联合检测技术能有效地抑制了多用户干扰，因此覆盖的呼吸效应明显减小，各种业务覆盖特性相差不大。覆盖区域的稳定，带来切换区域的相对稳定，站点选择就相对简单。而业务信道和公共信道分开，多业务基本实现均衡覆盖，明显简化了网络设计的难度。另外，由于TD-SCDMA在下行导频时隙和上行导频时隙之间有96个码片宽的保护带，由此限制小区覆盖范围不能超过11.25km。但可通过DCA来锁住第一个上行时隙来扩展覆盖，因此覆盖距离也不再成为规划的限制条件。由于在TD-SCDMA的链路预算中，导频信道和TS0时隙的公共控制信道，没有智能天线的波束赋形增益，因此，在进行覆盖规划的时候，同时需要对导频信道和TS0时隙的公共控制信道、业务信道的链路预算进行核算。

从码道入手做好无线网容量规划

TD-SCDMA系统的容量规划往往从码道入手。这是由于TD-SCDMA是时分双工系统，采用联合检测能够抑制多用户干扰，因此一般情况下TD-SCDMA系统是码道受限的系统。在TD-SCDMA系统中，一个信道就是载波、时隙与扩频码的组合，也叫一个资源单位(ResourceUnit)。其中一个时隙内由一个16位扩频码划分的信道是最基本的资源单位，即BRU。一个信道占用的BRU个数是不一样的，不同业务的扩频因子不同，从而其占用的BRU不同。而一个载频下，所能提供的BRU的最大个数是固定的。以12.2kbps语音业务为例，其扩频因子为8，共有8个相应的扩频码，因此一个时隙最多支持8个语音业务用户。考虑上下行对称业务，单载扇的话音用户最大可达到23个(去掉控制信道占用的信道)，3载频的小区则可达到71个用户。

根据业务流量比例进行业务

时隙比例规划

3G时代，业务种类繁多，不同业务有不同的QoS要求，并多将以上下行不对称的方式出现。因此，TD-SCDMA进行数据流量的无线网上下行不对称规划是必须考虑的问题。

TD-SCDMA可以根据业务上、下行流量比例，对时隙结构进行灵活调整配置。业务发展初期，适应语音业务上下对称的特点可采用3∶3(上行时隙数∶下行时隙数)的对称时隙结构，数据业务进一步发展时，可采用2∶4、1∶5的时隙结构，对称部分仍可容纳一定的语音业务，不对称部分可用于承载数据业务，实现数据和语音业务的最优配置。

在上下行时隙比例的设定上，同一小区的不同频点间必须一致，这是由于多频点共用同一功放造成的。而不同小区的上下行时隙比例可以设为不同。但是不同小区上下行比例不一样时，小区间会出现干扰。仿真显示的干扰影响的容量下降为3％到5％之间。所以通常网络规划中，相邻小区的上下行时隙比例设为一致，一般也建议全网设为一致，特殊的上下行需求可通过解决DCA(快速信道分配)算法和天线的方位调整来解决。

针对TD-SDMA的切换方式，在规划/优化时要考虑以下几点。

(1)切换范围的测量不同。

(2)在其他体制中，发生切换时，Node B并不知道移动台所处的准确位置及行进方向。RNC要通知所有Node B测量移动台信号电平，而在TD-SCDMA中，Node B对信号电平的测量基于其当前位置，RNC根据其移动方向，只通知其最有可能靠近的Node B进行测量。如移动台活动速度、方向改变非常快，测量时延及网络负荷都会比较大，此时接力切换的效果与WCDMA软切换效果相当，反之，如果小区范围过小，容易发生侯选小区导频信号丢失的情况，系统掉话率会增加。

(3)对目的切换小区信号强度测量延时大。

(4)接力切换与软切换一样，目的是在与原小区保持通信的同时，与将切换到的小区预先建立起连接。但是为了减小切换时间，它的判决比软切换更严格。如果当前小区业务质量比较高，移动台会加大对邻近Node B信号电平的测量时间间隔，当本区业务质量下降时，移动台对邻近Node B信号电平的测量间隔就会减小。因此，在TD-SCDMA中，有较强导频信号的Node B并不一定是移动台的业务服务Node B。

TD-SCDMA系统中，室内信号的分配。

篇(2)

 

引言：

 

随着我国电信实业的不断发展，移动和联通业务获得了广泛的发展空间，在通信网络的建设中将对于建设数量的追求转变为了对于建设质量的追求，在网络的运行过程中其整体的利用效率和网络的运行质量是运营商的经营的重点内容之一。在现在的通信网络使用中，移动通信和联通通信已经遍布了我国的大中小型城市，在我国的约40个省市和自治区开通了自动漫游业务。实现了各城市之间的无缝连接，在世界移动通信市场中占据了十分重要的地位。

 

随着第三代通信技术的应用逐渐成熟，已经建立起了在分组交换技术基础上的IP骨干网络、实现了通信的智能化、分组化和宽带化。同时也使得移动数据业务和因特网业务获得了广泛的发展空间，在现在的使用中，正在逐步实现网络和业务的分离。

 

在移动、联通通信业务的不断发展过程中，其面临的质量要求也越来越高，因此，就要加大对于网络的规划和优化，从而促进网络能够更好地发挥自身的作用。对网络运行中存在的问题进行分析，进一步优化网络资源配置，改善网络运行质量，使网络能够保持最佳化。

 

一、确定规划的总体目标

 

在进行移动通信网络规划之前要开展广泛的市场调查，在此基础之上结合运营商的实际情况确定本次工程的总体目标。移动通信网络规划要立足当前网络建设的现状，首先要充分了解现状，充分掌握相应的资料之后才可以进行相应的规划!以为为中心进行分析，使得移动通信网络更加具有人性化!对现有网络状况进行详细的了解，总结相关的经验，从而有效地避免错误的发生，这是网络规划顺利进行的保证。从实际出发，从而提出规划期网络建设要达到的目标：①确定覆盖范围的目标包括覆盖的人口、面积以及交通干线或者风景名胜等目标;②制定网络要达到的容量和量目标。

 

二、网络规划时的情况调查

 

1. 网络基本情况调查

 

(1)人文、地理和经济发展状况的调查

 

移动通信网络建设的主要目标就是为满足人的需求而进行的活动，因此，要对施工地区的人口数目进行相应的统计，包括常住人口和流动人口。此外还要了解该地区的占地面积，以及在这片区域内的人口分布情况，同时还要了解该地区的经济分布情况，因为经济与人口往往是成正相关的。

 

(2)重要场所的网络覆盖情况调查

 

话务量中有相当多的一部分是在室内发生的，室内的覆盖要求由于数据使用率的提高而增加!要重点分析规划地区之内的餐饮"购物等人口密集的场所，掌握这些地区的人口密度以及流量。

 

(3)交通干线和旅游景点的覆盖情况进行调查

 

移动通信的话务很多都是发生在交通工具之上，这就要求对规划区域内的主要交通干线的车流量进行调查!而对于旅游景点等人员密集的地方则要着重调查其位置"面积以及不同月份的客流量。

 

2. 网络技术资料的调查

 

对规划地区现有的移动通信网络、基站的分布以及数量都要清楚的进行掌握，仔细了解现有基站的相应的技术参数。一般来说，规划地区的原有网络覆盖情况很难进行量化统计，可以借助专门的软件进行相应的模拟，得到的数据作为规划的参考数据

 

3. 网络运营状况的调查

 

对规划地区原有的移动通信网络的容量"掉话率以及实际话务量进行调查，统计时应该区分忙时与闲时分开统计，并对统计的数据进行相应的分析，单独分析运营过程中发生过的突然事件!对规划地区的原有网络可以通过实际测试的方法，从而对网络的实际运行情况进行比较直观准确的把握!主要包括对重要城市的普测以及在交通干线进行的路测两部分!对于一些城市不仅仅要进行信号测试，还要对其进行通话测试!对现有网络用户的投诉情况进行相应的了解，从而知道原有网络存在的问题，在规划的时候应该避免同样错误的发生。

 

(4)其它网络规划有关资料的统计

 

在移动通信网络的规划过程中可以吸收和借鉴以往网络建设的相关经验，从而少走弯路，缩短规划的时间。全面收集现有网络的一些资料，主要包括现有网络基站的分布、话务分布情况以及用户分布。

 

三、通信网络发展的规划

 

网络规划是对网络的结构组织"网络规模等相关问题的规划设计!具体说来应该包括：覆盖规划、容量规划、频率规划。

 

1. 移动通信网络的覆盖规划

 

网络覆盖包括覆盖的广度和覆盖的深度。移动通信经过十年的大发展，大中型城市基本实现了乡镇以上的全覆盖，小型城市也实现县城以上全覆盖和部分发达乡镇的全覆盖!广度覆盖方面主要是结合市场发展需求，集中解决交通干线、有话务需求的乡镇和旅游景点的覆盖问题!这一方面的改善应在充分利用现有资源，发挥单站效率的同时，进行新站点的合理规划，并结合直放站等其他辅助手段，进行覆盖的完善，覆盖的深度主要是指市区的室内覆盖。根据初步调查统计，约70%的话务是发生在室内的，室内覆盖的好坏直接影响网络的效果，如前所述，在掌握网络现状的前提下，结合当地经济状况和市场需求，提出未来几年的室内覆盖目标和网络质量目标。

 

人口分布"流动和用户群的特点也是覆盖预测要考虑的一个重要因素。人口密度和用户数并非成正比;不同的用户群有不同的通信特性，繁华市区、商业区、机场、火车站、会堂、写字楼和政府机关为高话务量地区，而郊区和一般居民区则为低话务量区域=不平衡的用户分布和移动性产生高话务量地区，并且不断改变区域;与国外的移动电话多在车上使用不同，国内的用户多在行走时或室内使用，在网络规划过程中应该全面考虑这些因素。

 

2. 移动通信网络的容量规划

 

移动通信网络的容量规划是整个网络投资计划的基础，移动通信网络的投资在整个投资中占较大的比例，因此网络规划的合理性直接影响到网络投资效益!网络容量受频率资源或信道资源限制，在网络容量不能满足需求时，会出现阻塞情况，产生接入失败或切换失败的问题。在网络容量远远超出用户需求时，又会造成网络资源的闲置和投资浪费!因此在充分分析现网配置、用户行为和网络性能基础上，结合业务预测，对未来网络容量做出较合理的规划。

 

3. 网络频率的发展规划

 

网上载频数量的不断增加以及基站间距的不断减小，使得频率规划越来越难以满足同邻频干扰保护比的要求。大多数情况下，规划要做的事在得到载频数量后就结束了，随着今后网上频率的增加和用户对通信质量满意度的提高以及无线通信环境带来的外界干扰几率的增多，现有频率资源将越来越难以满足移动通信的要求，这种可能性也应该在规划中作出预测!频率规划也应该按照市区、郊区和边际网的思路分别考虑。频率规划通常与频率复用方式、频率复用度和C/L比结合起来考虑，目前常用的复用方式是MRP，频率复用度和C/L比的关系定量表示还需要在网络优化和工程设计中获得完善。

 

四、结语

 

随着科学技术的不断发展与创新，在现代化的信息传输中，通信传输网络得到了极大的发展。一方面为网络传输信息充当了不可缺少的载体作用，另一方面又以平台的形式为客户提供现代的网络服务。通过通信传输网络，不仅能够满足客户的流量需求，也能为客户提供一些必要的网络业务及带宽服务，具有非常重要的作用。

篇(3)

关键词：网络科技；城市规划、网络时代、影响

中图分类号：TN711文献标识码：A 文章编号：

当今世界已经进入了网络时代，网络科技成为人类社会发展过程中不可或缺的组成部分，城市规划领域也是如此。为了将网络科技更加恰当地应用在城市规划领域，必须对“城市规划”这个概念有一个清晰的认识。

1．城市规划的作用

城市规划的任务是：一、根据有关外部条件（政策、经济、技术、自然环境、历史因素等），布置城市体系；二、确保城市布局以及规模的合理性；三、保证城市土地的科学利用；四、合理规划文化、经济相关的基础设施。

城市的发展离不开城市规划，只有建立一个科学的、统一的城市规划，并保证执行力度，才能很好地统筹各项建设工程，协调各方面的关系，保证城市的健康发展，同时对城市的发展方向进行预见与控制。城市规划为城市未来一段时间的发展指明了方向，是城市建设和管理的重要依据。[2]

2.同城市规划紧密相关的网络科技

网络科技在城市规划领域已经大展拳脚，常见的技术系统包括计算机辅助设计(CAD)、地理信息系统技术（GIS）、网络技术（Network）等。

计算机辅助设计(CAD)是一种制图设计的图形处理软件。城市规划领域采用CAD之后，其相关设计不仅规范、美观，且在效率上得以大幅度提高。地理信息系统技术（GIS）最基本的功能是数据获取、操作、集成、查询、显示，以及进行空间分析、模型分析等。GIS为城市规划方案落实到地上提供了最有效的信息分布与管理手段。网络（Network）是一个系统，通过数据通信线路将多台计算器互联起来以达到共享资源的效果。 该系统为城市规划管理人员的信息交流提供了便利。网络科技的不断进步与应用，为城市规划领域注入了新的活力，产生了深远的影响。

3.网络科技对城市规划的影响

网络科技为城市规划提供了诸多便利，城市规划过程中有关网络科技的应用已经不胜枚举，城市规划已经离不开网络科技的应用。科学、合理的城市规划，能够对城市的发展产生极大的推动作用，产生巨大的经济效益与社会效益，这些效益反过来又会促进网络科技的发展，所以说，两者相互促进，共同发展。

3.1城市规划理论的提升

城市规划是城市建设与管理的重要依据与手段。网络科技不断深化、完善城市规划理论，并促进理论与实践的融合，极大地丰富了城市规划的手段与方法，在提高效率的同时，也提升了城市规划设计方案的质量，为城市规划打下了良好的理论基础与开端。

3.2城市产业结构规划的改变

网络时代是一个信息爆炸的时代，网络科技的迅猛发展为信息的快速交流、知识的广泛共享提供了可能与便利，对城市产业结构规划产生了巨大的影响，改变了当前城市中的产业结构，一大批新兴产业如雨后春笋般冒出，如规划管理信息化、地理信息系统产业等。同时，网络科技也对传统的产业进行改造，加入新的元素，使其更适合当今时代的发展。另外，以信息服务业为代表的现代服务业发展迅速，并有赶超制造业，成为支柱产业的势头。总而言之，城市产业结构逐渐向信息经济模式转变。[3]

3.3城市空间布局规划的改变

过去，制造业的集聚经济和规模经济形成了城市空间布局规划的集中化趋势。如今随着网络科技的发展，人们生活、学习、工作等方方面面在很大程度上已经摆脱了时空的限制，城市空间布局规划得以拓宽，呈现扩散的趋势。城市空间布局规划在整体上呈扩散趋势，但也有一定程度的集聚，比如城市的各种功能在中心区域集聚，以满足当今社会所需要的更高质量的协调与合作。扩散化趋势引导城市中人口和产业的外迁，并在城市形成新的工业生产基地，城市中心区域的结构和功能得以纯化，为进一步的发展提供了便利。

3.4城市规划中交通问题的解决

交通问题一直以来都是困扰城市发展的一大瓶颈，解决交通拥堵的传统方法不外乎以下几点：一、增加道路网的密度；二、制约私人汽车的发展；三、发展集体交通运输系统。这些传统的方法只能够暂时缓解交通拥挤的问题，很难从根本上将其解决，然而在网络时代，从根本上解决这个问题已经变为可能。[4]

城市交通不畅的原因在于：一、交通量的不断增长；二、交通设施的相对滞后。网络时代，人与人之间的交流已经跨越了时空的限制，交往方式发生了重大转变，出行的人次大为减少，城市交通总量呈下降趋势。同时，网络科技能够合理有效地传递、整合交通信息，建立智能的交通系统，全面协调、控制城市的交通流量，从而有效地解决城市交通拥挤的问题。[5]

3.5城市规划中建筑智能化

现代建筑技术与网络科技的结合，使现代建筑具备了更多的功能。所谓的智能建筑指的是，以建筑物为基础，配以建筑设备管理系统、公共安全系统、信息设施系统、信息化应用系统等，将结构、系统、服务、管理等完美融合，为人们提供一个良好的、智能的建筑环境。

3.6项目审批程序方面的简化

网络为项目审批提供了便利，大大简化了审批程序，提高了工作效率。传统模式下，项目报建到项目审批这个过程，相关的工作人员不得不抱着大量的纸质资料在各个部门之间来回往复，浪费了极大的物力与人力。网络的应用，让这种传统的项目审批方式成为过去式，只需要坐在电脑旁，按照有关规则“指指点点”，传统模式下的难题便迎刃而解，节省人力、物力的同时也降低了错误的发生几率。[6]

3.7城市规划管理的完善

城市规划是一项复杂的大工程，这个特点决定了城市规划管理的难度，城市规划管理的对象较多，且变量难以控制，传统的管理方法很难满足当今城市发展的需要，新方法、新技术的创新已经迫在眉睫。

网络技术能够快速地收集多方面的信息资料，避免了信息传递方式单一、时间过长，所造成的信息失真，从而保证城市规划管理的高效运行。在计算机网络的帮助下，监控手段将更加多样与先进，进而促使城市建设和管理朝着法治的方向前进，具体情况有：一、利用遥感信息技术调查土地使用情况、水体质量、大气质量、交通状况等；二、统计、评价、预测社会、经济相关的问题；三、对城市规划相关的数据进行整合，建立综合数据库，为规划机构提供信息，在有需要的情况下，也可以向社会公众提供信息。[7]

4．结语

随着网络科技的不断发展与应用，城市规划领域对其依赖程度逐年加大，如城市规划理论、产业结构规划、空间布局规划、交通规划、建筑规划等方面都可以看到网络科技的影响。利用网络科技促进城市规划的不断进步，使城市规划更具科学性、公开性、民主性是城市规划者目前需要面对的机遇与挑战。

参考文献：

[1]吴平.信息时代如何将网络应用在城市规划工作中[J].情报杂志,2010,(S2).

[2]刘海燕.网络在城市规划工作中的应用[J].图书馆工作与研究,2009,(11).

[3]王昂千.平安城市建设与网络应用[J].科技资讯,2010,(16).

[4]徐德福.城市规划中城市信息技术的应用探析[J].中小企业管理与科技(上旬刊), 2011,(04).

[5]王亚东.浅析城市规划与信息技术[J].科技资讯,2010,(34) .

[6] 蔡斯琴.论信息技术在城市规划中的应用[J].企业科技与发展, 2011,(14).

篇(4)

【关键词】物流配送网络规划问题

中图分类号：U652文献标识码： A

物流配送网络规划问题是供应链研究领域的一个最基本的问题，也是产品流通领域中十分重要的课题。它的主要任务是确定产品以制造商为起点、以最终消费者为终点的整个流通渠道的结构，包括物流设施的类型、数量、位置、设计容量、设施所服务的顾客群体与产品类别、以及产品在设施之间的运输方式等。

一、物流配送网络规划的理论基础

物流配送网络规划是为了更加有效地进行物流配送活动，充分、合理地实现物流配送的各项功能，使物流网络在一定外部和内部条件下达到最优化，而对影响物流系统内部、外部各要素及其之间关系进行分析、权衡，确定物流网络的设施数量、容量等。本章主要介绍与物流配送网络规划问题相关的理论基础。

1、物流配送及其要素

物流配送是指根据市场需求情况，经过订货、存储、分拣、运输等产品配备工作，把最终产品从生产线的末端转移到消费者手中的过程。物流配送是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。物流配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。物流配送包含以下多个要素：

(1)备货。根据市场需求情况联系货源、订货(或购货)、进货并对货物进行有关的质量检查、交接等。备货在物流配送的各个环节中具有提前性，企业需要根据对市场需求的预期或是预测确定备货规模。通过包含物流配送中心的物流配送网络进行备货，可以实现规模化经营，降低备货成本。

(2)储存。储存是根据一定时期内市场对产品的需求情况，为达到一定的产品供给水平而将一定数量的产品放置在靠近市场的物流设施内以形成对需求的资源保障。不同性质的产品对储存条件的要求会存在较大差异，另外，根据产品价值或周转速度等各方面情况的不同，可以用abe分类法等方法提高储存质量。

(3)分拣。分拣是根据订单，以一定的方式将产品从其在物流设施内的储存位置拣取出来，分为个别订单分拣、批量分拣和复合分拣等方式。分拣是物流配送的准备性工作，也是物流配送向高级形式发展的标志之一。

(4)配送加工。配送加工是指为满足客户需求、提高产品的附加值而对产品进行的简单加工。配送加工这一要素在物流配送中不具有普遍性，但对于提升客户满意度却有着相当重要的作用。

(5)配载。根据每份订单的产品信息和配送终点，结合配送车辆的有效运载能力，将各种产品进行搭配装载，充分利用运能、运力，以实现物流配送成本的最小化，这就是配载。

(6)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

(7)送达服务。送达服务是指为了妥善地将产品移交给下一环节(门店或客户)，并有效、方便地完成结算等相关手续，而在指定的地点以指定的方式完成产品的交接。

二、物流配送网络及其组成

物流配送网络是物流配送过程中所涉及的一系列相互联系、相互依赖的组织和设施的集合。这些组织和设施通过分工和协作，形成系统的跨越企业边界的网络组织，使商品和服务能够有效地从生产者转移至消费者和用户手中。物流配送网络是网络组织的一种特定模式，也可以称之为是以独立个体或群体为节点，以彼此之间复杂多样的经济联接为线路而形成的介于企业与市场之间的一种制度安排，因此，它具有网络组织的一些典型特征，如合作性、创造性及复杂性等。物流配送网络由供应商、物流配送中心、需求点和物流配送通道组成。产品从供应商到最终客户的流动通过物流配送网络实现。

(1)供应商

供应商是物流配送网络中的产品供应源点，客户的需求归根结底是由供应商来满足的。一家供应商可以提供一种或多种产品，如果客户对某一产品的需求可以被其它产品所满足，那说明这家供应商是可以被替代的，反之则说明这家供应商很难被替代。物流配送网络的规划结果在很大程度上是由供应商的分布情况所决定的。而且，供应商分布情况的稳定性对整个物流配送网络的稳定性具有很大的影响。因此，企业在进行物流配送网络的规划时，应该对宏观产业结构和微观经济活动等各个方面可能出现的调整和变化有一个较好的把握和认识，使得物流配送网络的规划具备一定的前瞻性。

(2)物流配送中心

物流配送中心是物流配送网络中用于连接上游供应商和下游客户的一类中间节点设施。它接受并处理下游(门店或客户)的订货信息，对上游运来的各种产品进行储存，并根据下游的订货要求对产品进行拣选、配送加工、配载等作业。物流配送中心具有集货、配货和送货等主要功能，利用订货、储存、配送、运输、结算和信息处理等手段和设施来满足客户的需求。在物流配送网络中，物流配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，影响着整个物流配送系统的效率与服务质量，对整个网络起着举足轻重的作用。物流配送中心的选址是建立配送中心过程中至关重要的一个环节。物流配送中心的合理选址，有利于商品高效快速的流通，能够促进生产和消费的协调与配合，可以帮助企业快速发展。

(3)需求点

在需求拉动式市场经营环境中，对于企业来说，客户需求是最重要的，企业所做的一切都应该是为了更好地满足客户需求。与供应商相比，需求点的分布以及各个需求点的需求情况对物流配送网络的规划结果的决定意义更大。

(4)物流配送通道

物流配送通道顾名思义指的是产品在物流配送网络各个环节、各个节点设施之间进行运输、配送的流通通道，由公路、铁路、水路、飞机航线以及管道等组成。供应商、物流配送中心和需求点构成了整个物流配送网络的基础，但是它们在空间上的分离特性决定了它们还不足以称为一个网络，物流配送通道所能提供的流通能力正好可以弥补这一点。与物流配送中心的选择相比，企业在物流配送通道的选择上具有更强的灵活性。局部失效情形下的网络重构。

三、物流配送网络失效

1.物流配送网络是很复杂的一个系统，由供应商、物流配送中心、需求点以及物流配送通道等组成，同时还涉及到许多其它方面的因素。一般情况下，在需求稳定的市场经营环境中，物流配送网络的运转也应该是比较平稳的；而对于需求不确定的市场经营环境，物流配送网络也可以通过详细的需求预测并设置一定的弹性能力予以适应。在这两种情形下，市场需求都能得到较好的满足，可以认为物流配送网络处在一种平衡状态之中。

2.失效情形分类及应对措施

(1)供应商失效

供应商是物流配送网络的供应源点，客户的需求最终要由供应商来满足。供应商失效指的是供应商丧失了向下游环节继续提品的能力。一旦供应商由于某种原因发生失效，整个物流配送网络的运行就会出现停滞。

(2)物流配送中心失效

物流配送中心是物流配送网络中连接上游供应商和下游客户的中间节点设施，具备集货、储存、配送等功能。物流配送中心失效指的是配送中心丧失了继续发挥这些功能的能力。

(3)物流配送通道失效

产品在物流配送网络各个环节之间的转移需要通过公路、铁路、水路、航空、管道等各种运输方式组成的配送通道实现，一旦配送通道遭遇地震、泥石流等自然灾害的袭击或是其它因素导致配送通道出现长时间堵塞，就会造成物流配送通道的失效。面对这种情况，必须改变运输方式或是寻找新的物流配送通道以保证物流配送的持续性。

篇(5)

（兰州职业技术学院经济管理系，甘肃 兰州 730000）

【摘　要】近年来，随着人们环保意识的增强和对可持续发展观深刻认识，逆向物流逐步引起世界各国的高度关注，成为人们研究的热点。本文从逆向物流的概念出发，分析了逆向物流的重要性，逆向物流的形式、逆向物流的网络结构类型、逆向网络的布局以及正向物流和逆向物流的依存关系等，初步分析了逆向物流中的网络规划这一主题。

关键词 现代物流；逆向物流 逆向物流的重要性；逆向物流网络结构类型；逆向物流的网络布局

伴随着现代物流（正向物流）的产生逆向物流也随之而产生了，但是逆向物流却没有得到人们的足够重视，随着人们环保意识的增强和对可持续发展观深刻认识，逆向物流逐步引起世界各国的高度关注，对其研究如火如荼，其经济价值也日益凸显。逆向物流的研究主要有网络规划、库存控制与生产计划等三个方面，其中逆向物流中网络规划在逆向物流中占着很重要的位置。

1　逆向物流

人们常说的物流是指正向物流（Forward Logistics），逆向物流是相对于正向物流来说的，研究物流的人都知道，一个完整的闭环供应链(Closed-loop Supply Chain)系统不仅包括正向物流，还包括逆向物流。现代物流是指为满足消费者需求，对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从生产地到消费地的有效率和有效益的流动进行计划、管理和控制的过程。

什么是逆向物流(Reverse Logistics)呢？逆向物流是指为回收利用或合理处置废旧物品，对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从消费地到生产地的有效率和有效益的流动进行计划、管理和控制的过程。逆向物流包含正向物流中的各种活动，不同的是，逆向物流以相反的方向运作，包括废旧产品或包装的回收利用、生产过程中废品、副产品的回收利用、缺陷产品召回或维修退回处理，以及由于产品过时、过期、不合格、错发、多发等原因引起的退货处理。

2　逆向物流的形式

逆向物流主要有两种形式：退货逆向物流和回收逆向物流。

退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品，或者根据销售协议规定将接近有效期限的产品，或者有瑕疵的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。在这个流程运行过程中，顾客处于主动地位，企业处于对顾客需要的响应地位。

回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品，或他们不再需要的物品，或一些用于物流配送的专用器具(如托盘、集装箱等)回收到供应链上各节点的过程。在这个流程运行过程中，企业处于主动地位。 回收逆向物流主要包括回收、检验与处理决策、分拆、再加工、报废处理等环节。

随着公众环保意识的增强、环保法规约束力度的加大以及逆向物流经济价值的逐步显现，逆向物流将在企业经营战略中发挥越来越重要的作用。

3　逆向物流的重要性

长期以来，大多数企业对逆向物流的重要性没有得到充分的认识，认为逆向物流只是一种被动的环保策略，对企业经济效益的促进不明显，因而在其经营战略中很少考虑逆向物流问题。

逆向物流并不只是简单的废旧物品回收，它通过对废旧物品的重用、修复或改制以及材料循环利用等形式，可以最大限度地提高资源利用率，减少资源消耗，降低生产成本；可以减轻环境污染，减少或避免环境污染罚款，降低污染治理成本和废弃物处置费用，从而进一步提高企业的社会形象，给企业增添无形资产。因此，逆向物流不仅是一种良好的社会效益行为，而且是企业取得显著经济效益的有效手段。越来越多的企业意识到逆向物流已成为市场竞争的一个有力武器。例如通用汽车、IBM、惠普等著名企业已制定了逆向物流战略。

4　逆向物流网络结构类型

逆向物流的网络结构类型主要有产品回收再用逆向物流网络和产品退回逆向物流网络。

4.1　产品回收再用逆向物流网络。

产品回收再用逆向物流网络包括再使用逆向物流网络、再制造逆向物流网络和再循环逆向物流网络。

1）再使用逆向物流网络。再使用逆向物流网络结构相对较简单，一般具有分散、闭环、单级的特点。再使用产品中最常见的是各类包装，广泛应用于啤酒或软饮料、食品、化工和集装箱运输等行业。

2）再制造逆向物流网络。再制造逆向物流网络结构较复杂，一般具有分散、闭环、多级的特点。典型的可再造物品包括飞机和汽车的发动机、机电设备、复印机和计算机部件等价值较高的产品，其主要驱动因素是对上述物品进行增值修复以获取经济效益。再制造需要产品生产的有关知识，因而通常由OEM来完成。但如果市场进入壁垒不高，产品再制造商也可能吸引专业的第三方企业（如汽车发动机的再制造、冰箱压缩机的再制造等）。由于新产品加工和旧产品修复之间的密切关系，并且新产品和修复产品的销售市场可能重合，因而可以将再制造物流网和传统生产分销物流网进行集成，综合考虑两者的设施共用和运输合并。

3）再循环逆向物流网络。再循环逆向物流涉及的活动不多，网络结构较简单，一般具有集中、开环、层次少的特点。物料循环利用由来已久,如废旧金属、纸、玻璃、塑料等。收集的废旧物品价值一般较低，但需要先进的处理技术和专用设备,投资成本很高，因而要求回收处理设施比较集中，进行大批量处理，以形成规模经济效应。

4．2　产品退回逆向物流网络

产品退回逆向物流网络结构较简单，一般具有集中、闭环、层次少的特点。产品退回逆向物流网络包括维修退回逆向物流网络和商业退回逆向物流网络。

维修退回逆向物流网络结构一般具有集中、层次少的特点。维修退回逆向物流网络，需要退回维修的典型产品包括家电、计算机、机器设备等。产品退回维修需要提供一个便利、可预估、迅速且费用合理的维修服务，这就涉及如何在不同的服务据点提供稳定且一致的技术支持。产品退回维修将处于客户急需的压力下，必须在最短的时间内完成并交还客户使用。

商业退回逆向物流网络。商业退回主要源于商业回收或客户投诉退货，如错发或有缺陷的商品、零售商的积压存货等。首先，按网络规划在较大区域范围内设置一个分销中心，集中处理来自不同地区的退回商品。

5　逆向物流的网络布局

根据现代逆向物流的理念，逆向物流的网络布局应划分为三个部分：第一部分，回收阶段，回收商从回收市场回收产品，对应相应的回收中心，主要完成检验、拆卸、分类、弃置等功能。第二部分，回收产品流向回收加工处理节点，对应相应的再处理工厂，其主要功能是对产品进行再使用、再制造以及再循环等处理，也可能生产一部分新的产品以满足消费者的需求。第三部分，再销售中心，经过再加工处理的产品再一次被分配到再利用市场，销售给顾客。每个阶段设施选址定位、数量及规模是逆向物流网络设计的核心内容。

6　逆向物流网络设计中注意的问题

逆向物流网络设计中还要注意以下几个问题：

1）正向物流和逆向物流存在不同的不确定性

正向物流系统一般只涉及市场需求的不确定性，而逆向物流系统中有市场对再生产品需求的不确定性和废品回收供给的不确定性。回收物品的数量、质量和到达时间等这些都是逆向物流网络设计必须考虑的因素。现代逆向物流网络设计模型应采用灵敏度分析方法，考虑到不确定性因素的影响。当然了，要从根本上解决不确定环境下逆向物流网络优化设计问题，应该采用随机规划或稳健优化方法。

2）正向物流和逆向物流的存在复杂的关系

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江苏 上半年：3月19日－4月19日 四川 上半年：2月1日至3月1日；下半年8月1日至8月31日

安徽 上半年：2月29日-4月1日；下半年：8月1日－9月2日

贵州 上半年：2月29日-3月25日 福建 2月17日-4月20日 上海 上半年：3月11日-31日、下半年：8月11日-31日

兵团 上半年：2月26日-4月20日 宁夏 上半年：2月25日-3月25日 辽宁 上半年：3月21日-4月7日 江西 上半年为3月1日-4月15日；下半年为8月1日-9月19日 重庆 上半年：1月26日-3月31日 河北 上半年：2月26日-3月14日 湖南 上半年：3月21日-4月13日 山东 上半年：3月15日-3月24日 山西 上半年：2月24日-3月15日 湖北 　上半年：即日起至4月18日 青海 上半年：2月29日-3月11日

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关键词：网络规划；PON；WiMAX

中图分类号：TP393

正是由于网络视频点播、网络电视直播、可视电话等宽带应用业务的不断发展，使得全球范围内的宽带接入网需要进行更大的变革。据国际网络分析机构PointTopic所统计的数据显示，全球宽带用户早在1998年就已经突破6万用户，1999年呈现出井喷式发展，一举突破30万用户。从此全球宽带市场规模呈现出爆炸式增长，当前全球共有宽带用户约4亿。根据我国工信部的统计数据显示，截止2013年，我国宽带用户已经达到1.53亿用户，在不久的将来，中国将成为世界上宽带用户最多的国家。现在看来，传统ADSL形式的宽带接入网已经遇到了发展瓶颈，在技术上很难以再有突破，据研究调查表明，FTTx将成为未来宽带接入网的发展方向。如今的宽带用户需要的是一种能够全面覆盖，具有高移动性等特点，接入灵活、便利等宽带网，“移动宽带化”以及“宽带移动化”已经成为业内人士的共识。随着宽带接入网建设规模的不断扩大，前期对网络进行充分研究，给出最佳的规划方案，从而进一步的降低整个网络建设成本具有很重要的意义。本文针对已有的PON网络规划进行了较为详细的研究，同时对PON与WiMAX融合接入网络规划也进行了较为系统的分析。

1 宽带接入网的关键技术

PON是一种新兴的能够覆盖最后一公里的宽带接入光纤技术，之所以这种技术能够使用至今，就是因为在光缆资源、带宽资源共享、机房投资降低、设备安全性提高、网络速度速建等方面有着非常大的优势。EPON是一种基于以太网的技术，该技术的工作原理以及构建理论与以太网非常相似，其不久的将来可以实现10Gbit/sEPoN，而且很多EPON系统均是一个多业务平台，可以实现区域范围内的全面覆盖，是未来宽带技术的一个发展方向。WiMAX系统在近些年内也得到了很大的关注与发展，该系统能够实现若干千米范围城区的全面覆盖。通常情况下，一个WiMAX基站能够向50km范围内的固定站以及5.15km范围内的移动站提供高达70Mbps数据速率的宽带无线接入。可以说，WiMAX系统的出现对移动宽带技术而言是一场重大的革命，是宽带移动领域的重要里程碑。WiMAX+PON是对PON、xDSL、CableModem等有线接入技术的一项全面补充，对于覆盖范围内的无线网络接入服务提供了强有力的技术保证，能够满足当前用户对灵活、便捷网络接入点需求。

WiMAX系统进行服务质量（QOS）提供时，其基本机制是：将经MAC接口所需要发送出去的包与传输CID标识的业务流相联系，以实现这个数据包得到相联系服务流的服务质量（QOS）支持的一个业务流。传输过程的调度标准主要是依靠业务优先级别来进行的，之所以这样设置，是为了保证优先级别最高的业务能够优先得到服务。相对于WiMAX系统而言，EPON系统在传输过程中，是按照接入业务的类型不同来进行区分的。EPON系统把不同类型的业务分别排列在不同的队列中，然后在赋予不同队列不同的优先级别，从而实现对传输过程的调度。虽然WiMAX系统与EPON系统在传输调度上，所执行的标准不同，但是二者均是以优先级为单位的，具体操作过程均是通过集中主控设备（OLT/BS）控制调度ONU/SS的上行带宽，实现具体的分配过程，正是由于这一点上的共同之处，为二者的融合提供了基础。

2 PON网络规划研究

实际上，PON网络规划可以划属于组合优化范畴。现如今，针对PON网络规划的研究，国内外已经有了一些具有实际意义的研究成果。在算法上可以通过线性、整数规划以及启发式的搜索方法等进行实际问题的操作。但是这些算法只能够适用于较小规模PON网络规划，对于较大规模网络的规划构建，很有可能会出现组合不当、无法计算出最优解、进入局部循环解等问题。较大规模网络的规划构建，可以通过神经网络算法或者遗传算法来进行最优解的获取。

2.1 MHMP算法

实际中的多级多PON网络规划实例中，如果考虑到光纤沿道路方向敷设等因素，那么就可以将OLT设定在中心局处，而ONU则分布在固定的用户建筑内或者家庭内。通过对网络的规划，可以将光分路器安放位置进行合理确定。一般情况下，网络规划者事先所要做的工作就是对待规划的实际地理条件进行全面的考查，从规划地选择待选OBD区域。这样就将规划地的选取问题直接转化为在待选OBD区域内选择安装OBD的最佳地点，以此实现总体网络规划成本的最低。此外，对于大规模网络的规划构建，特别是那些OBD相对集中且距离OLT较远的大规模网络，使用多级多PON网络进行多级分光方案的处理时，通常可以将光缆分配点的控制排除在外，在OLT局端和用户接入点安放光分路器，通过减少分支光纤的使用长度，来实现成本降低的目标。这种鬼话方式最大的特点就是能够需要多点维护，网络端口的使用率较低，分光器端口成本较高，而且插入损耗很大。这些对于网络今后的维护管理带来了很多隐藏问题。在实际施工运维经验中，分光一般不能超过二级。

2.2 MFR算法

遗传算法属于人工智能算法的范畴，自上世纪八十年代兴起以来，该算法已经有着将近三十年的发展历史。通过在实际应用中的经验积累，该算法现在被应用在了工业生产中的多个方面。遗传算法最根本的思想就是达尔文进化论，通过自然条件的优选，具有优势的一部分被保留下来。该算法能够适用于很多系统中，具有极其强大的适应生存能力；通过该算法进行的系统参数优化，在实际的工业控制中能够很好地保证稳定性要求，也就是说鲁棒性优越等等。所以，当前很多学科在运用算法进行一系列问题研究时，首先考虑使用的算法就是遗传算法。将遗传算法应用到实际的数学模型中，就能够得到该数学模型所对应的更为优化的各种参数。MFR算法其最根本的理论就是遗传算法，在较大规模网络光纤选路优化问题中有着非常重要的应用。

3 基于启发式算法的PON和WiMAX融合网络规划

融合型的OLT中的ONU有两种方式，一种是一般的固定的接入式ONU，另外一种是带有基站性质的融合ONU。融合型ONU的主要用途是商务接入点（SAP），它与用户站之间所使用的连接方式为点到多点（PMP），其中用户接入核心网采用的方式是动态的宽带分配。这种融合网络方法有两种网络规划和特点，一种为有限带宽接入式的，具有PON网络规划特点，另外一种是无线带宽接入式的，具有WiMAX网络规划特点。如今研究两种融合结构相互结合，使两种的网络规划的特点实现互补，这样可以达到总体效果的最优，因此研究此种网络规划是十分有意义和价值。

启发式算法实现融合网络规划方法。启发式算法一般说可以在一定的范围内寻找到最优解，但其所寻的最优解不一定能够验证是否准确。一般情况下启发式算法在解决实际问题中是能够采用的，通常会得到相对比较好的解。在PON和WiMAX两种网络规划相互结合的过程中，需要进行有线和无线的接入，还需要两组资源的共享，进而实现成本的最优控制。融合网络的规划可以归纳为以下几个步骤来进行：第一，按照所建设范围内的无线接入用户数量以及相应的带宽需求进行WiMAX小区的划分，再从这些划分出来的小区中选择一个最佳的位置，安放中心基站；第二，按照建设范围内的用户特点以及用户的分布位置来明确ONU的安装类型以及所安装的具置，根据给出的ONU类型以及位置来划分该范围内的PON组；第三，基于上述两步骤，在进行设备之间光线连接路径的最优化。

参考文献：

[1]杨震.FMC引领通信技术科学发展[J].信息通信技术，2009，03.

[2]范异君，陈雪，张治国.EPON与WiMAX融合宽带接入方案的分析比较[J].光通信技术，2009，03.