软装设计方案精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇软装设计方案范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

〔关键词〕软装教学体系环艺

金融危机后，受我国“四万亿拉内需”政策的影响，室内装饰行业在建筑行业的带动下空前繁荣，然而这种虚假繁荣的背后隐藏着巨大的危机。“激情”过后，这种危机开始逐步显现―――室内硬装市场，尤其是家装市场利润被大大压缩，不够完善的市场又进一步加剧了恶性竞争。在“轻装修重装饰”的思想逐渐被人们所接受后，相对设计含量更高的软装作为新兴市场，其设计附加值令硬装望尘莫及。市场表现的巨大反差以及国内外室内装饰发展历程告诉我们，在整个装饰行业中，软装必将代替硬装成为未来市场的主角，而现阶段软装设计市场发展最大的绊脚石就是人才缺口巨大。

2015年2月26日，国务院常务会议部署加快构建以就业为导向的现代职业教育体系，引导一批普通本科高校向应用技术型高校转型，并将此作为即将印发的《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《现代职业教育体系建设规划》的重点任务之一。本次高校改革调整的重点是1999年大学扩招后“专升本”的600多所地方本科院校，将率先转作职业教育。在“轻装修重装饰”的思想以及软硬装市场发展趋势的影响下，软装设计课程的建设应成为这些院校环艺专业职业化转型的重要环节。

一、软装课程教学体系建立的目的和意义

1.弥补人才缺口。虽然软装行业需求大、未来发展前景广阔，但是目前行业的不稳定、产品和质量混杂、原创设计的缺乏、软装服务的不如意、绝大部分的软装设计师是由家具设计师、布艺设计师甚至灯具销售员等“半路出家”而来，致使消费者难以找到专业的软装设计师或者设计团队。反观硬装行业，每年全国数万室内设计专业毕业生不断涌入门槛较低却已拥挤不堪环境恶劣的市场，这一切都是由于相当部分高校并没有开设专门的软装设计课程。

目前，软装网络培训如雨后春笋般出现，而相对于硬装，软装设计师属于高复合型人才，其培养绝非速成式的短期网络培训所能胜任，因此在高校中建立系统的软装设计教育已迫在眉睫。

2.让设计教育走在市场前面。回眸百年前的包豪斯引领设计发展潮流，我国的设计教育受多种因素的影响，只能做到“用昨天的知识，教今天的人，做明天的事”。软装行业的兴起将成为其摆脱这种桎梏的撬点，设计教育应该在软装扩展成为全国性的市场之前，培养出一批优秀的软装设计师。

3.完善室内设计教育体系。首先，部分院校虽纷纷开始软装设计课程，但是都将其想当然的置于硬装设计之下，违背了现今专业大融合、大跨界的趋势。软装其本质即是一门交叉学科，可以作为室内设计专业的增长点，但不是建筑、室内的“下游”，其独立性与独特性决定了在专业的设置、课程体系的构筑以及专业课的开发方面应有一套完整的系统。[1]

此外相当一部分院校的环艺专业各种课程之间没有联系，很多学生甚至老师并没有意识到色彩构成、装饰材料、家具与室内陈设和家居空间设计等等课程之间的内在联系。若建立系统的软装课程教学体系，那么很多其他基础或专业课程都可以将其作为服务目标，真正做到循序渐进，发挥系统培养优势，为设计人才打下坚实的基础。

二、软装课程教学方式分析

1.课程内容设置。根据循序渐进的培养原则，软装设计课程教学内容应分为理论教学、概念设计和实践设计三个主要部分。

理论部分教学内容可以概括为“七大元素，风格”，风格与元素之间内容相互交叉。环艺专业中其他基础课程和专业课程如色彩构成、家具与室内陈设、装饰材料等内容都会涉及到七大元素，但是相互之间没有联系统一，虽然大部分软装设计教材将它们体现于软装设计之中，却又将七大元素分隔为七个章节逐个介绍，这样的教学方式留于理论，令学生感到枯燥，又不符合软装设计市场需求。因此软装课程的教学内容首先应按照不同风格为章节逐个讲解，在每个风格之中介绍属于它们的“七大元素”的配置方法，这样能做到教学与实践中的软装设计步骤相同，让学生在面对真正的概念设计时不知所措。

由于软装教学需要学生具有一定复合型的知识结构，因此该课程设置在基础课和部分专业课之后的高年级阶段，并与相关课程充分互动。在概念设计教学阶段，应该要求学生分组，并将其过去优秀的课程作业成果为该阶段的设计方案服务，使过去的学习成果真正“落地”设计方案之中。这样将对其他课程的教学目的提出更高的要求，更容易形成相互联系的教学体系，提高整体教学效率，避免了老师“各自为战”，学生学完就忘的结果。

提高学生应对客户的能力是教学中的必要环节，目前软装设计主要针对的高端群体，课程内容应适当增加软装礼仪内容，美术史、艺术品鉴赏、设计美学等课程应纳入软装教学体系中，以为软装设计课程服务为教学目标；强调“三分方案七分讲解”，增加方案答辩课时，提高学生语言表达能力和面对各种类型客户的信心。

2.产学研结合。软装设计是一门需要讲解、实践、考察、研究相结合的课程。针对软装设计课程“实践设计”阶段的教学，应建构新型的实践教学体系和实践能力体系，并从整体上策划每个实践教学环节。[2]

将校企合作的形式带入课堂―――硬装设计企业将完成后的硬装方案交给学生小组，由其在此基础上针对客户需求完成完整的软装方案，并将软硬装方案打包销售。在激励学生不断完善设计成果的同时，也激发了学生的设计潜质；企业同样通过与学校的磨合，确定双赢互利的合作机制，降低设计成本，有效地提高市场竞争力。

在理论与实践并重、课堂与职场岗位交互的情境里，为学生提供一个实际、完善、标准、有效的学习过程。在这一过程中，教师逐步完善适合软装行业发展的人才培养方法和模式，使教学内容与后期职业岗位技能高度对接，使项目化教学的实际职业意义得以体现。[3]

3.完善软装课程教学成果体制。目前室内设计课程教学成果评价普遍不合理，存在主观性强、片面、引导性差、无时效性等现象，软装设计作为综合性较强的专业课程，又是毕业设计前奏，在前期其他专业课程教学效率低下的情况下，肩负着“承上启下”的巨大压力，其评价体制更被众人所诟病。

探索软装设计教育中学生设计方案的评价，应以毕业设计为目标，以此建立一套作业的测评体系。对每个教学环节的成果均应及时作出评价并及时反馈给学生。测评体系和测评方法要有科学、客观的原则和思想，要用长远的、持续的、全面的眼光去培养学生；要建立科学、合理、公正、全面的评价指标体系；重视测评的时效与空间范围，实行经常性、日常化的可操作测评方式，实行学生与教师讨论式的评价方式，使学生科学、合理、准确地描述作业中自己的设计思想及设计思路，以及最终要营造的设计效果。使评价的过程和评出的结果成为激励学生提高全面综合素质的动因。[4]

结语

软装设计行业的发展与当年硬装设计的发展一样，受经济发展、教育水平等因素影响，呈现从沿海向内陆逐步延伸的局面，造成了软装市场区域发展的不平衡。若软装设计课程教学体系全面推广，将软装设计人才跟上软装市场发展步伐，甚至造成部分区域教学水平领先市场的局面，从而促进市场的健康发展。

上述教学体系中的部分措施已在软装设计课程中初步应用，但仍处于探索阶段。近年已通过校企合作的形式，将实践引入课堂，建立教学与生产结合的合作模式，推进软装设计教学质量的提高和课程体系的建设，从而完成“从硬到软”的教学重心转变。（责任编辑杨建）

参考文献：

[1]周潮，室内设计专业教学中关于软装设计的认知误区[J]，杭州：艺术科技.2014.12：256

[2]蒋波，将软装设计引入课堂[J]，深圳：现代装饰理论.2014.05：106

篇(2)

关键词：多彩元素；室内软装设计；应用

中图分类号：J525 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2012）32-0076-01

多彩元素是由点、线、面、体这些可以帮助人们有效的营造丰富多彩世界的元素构成，多彩元素是造型艺术中常见的表现手法，在现代视觉设计中具有重要作用，简单易于引发人思索，具有巧妙构思，耐人寻味的特点。多彩元素的应用使得室内空间具有鲜活的生命力和自然的气息。其形态语言和其他语言形式一样，都是为了表达设计者对周围事物的认识和内心情感的一种方式，它是人们生活上求安的心理需求和审美趣味性的视觉语言符号。

如今，在室内设计界，多彩元素受到越来越多人的喜爱和追捧，最基本的原因是它本身所具有的形式美。多彩元素的形式美是室内设计作品给人美感享受的主要因素，是给人显性主人性格特征的第一印象。因为人们的审美活动中首先接触的是形式，并通过形式才能唤起人们对美的感应，人们的审美要求是随着时代和生活方式的不同而发展变化的，在软装设计中，多彩元素的创新运用同样遵守形式美的基本法则，其形式的创新主要表现在造型、色彩和材质等视觉符号语言上，充分体现了实用性和审美性的完美融合，给人强烈的视觉冲击力，迎合现代人追求自然美、个性美和和谐美的生活目标。以全新的手法来打造富于色彩情趣的明快空间，它不仅是现代人视觉的享受，心灵的滋润，更是为忙碌生活注入了新的生机和活力，体现出主人的品味与格调。

多彩元素是指存在于室内空间的各种带有色彩的物质形态，它包括如下要素：

陈设品——软装设计的第一要素，它体现的是家庭的品味，材质和色彩是营造氛围的重要元素，它让业主不再拘泥于原有的装修，而是将工艺品、纺织物、植物盆景、台灯造型、收藏爱好等进行组合变化，在掌握主人兴趣爱好和现有空间形状的前提下，由设计师按照一定的美的形式综合策划选用和搭配，从而体现出主人有独特的性格特征。同时可根据时尚潮流和业主的兴趣爱好及时地改变，陈设品的更新也是相当方便，只需更换就可以给人以全新的感受和视觉面貌了。

花艺——室内植物可以调节气候、美化环境，但在软装设计中，室内的植物和花艺可以点亮和柔化空间，给空间增添几分色彩，还可以陶冶情操。室内软装中的植物主要有：花木、盆景、插花，其中对室内软装影响最大的就是插花，其主要有以下几种形式：西式插花、东方式插花、自由式插花。各有其特征和注重点，西式插花构图注重均衡但不拘泥于形式，色彩艳丽，表现出热情、大气、华贵的风格。东方式插花选材简练，追求线体和华彩的简练，以姿态的奇特、优美而取胜。自由式插花结合东西方选材构思、造型，强调装饰性和趣味性，更具有活泼气质和生命力。可根据业主的性格和空间环境进行装点搭配。

灯具——在家庭中是营造氛围的“亮点”也是家居环境的眼睛，现代灯具在家庭的作用不仅仅是照明，灯具造型本身和灯光色彩也是软装设计的关键，光色能改变人对空间的视觉感受。如今人们将照明的灯具叫做灯饰，灯具的用途已经容括了照明和灯饰。因此对灯具造型、灯具色彩材质、灯光色彩、光影关系等的选择都会按照空间功能以及软装饰风格相统一的审美原则去选购。在满足不同空间照度需要的前提下，如在需要整体照明的区域客厅灯，使用几何形的吸顶灯，在体现照明效果的同时、体现灯具样式和优美的造型：在卧室或者书房使用落地灯体现灯具造型美的特征。

抱枕——它是一种应用相当广泛的室内装饰品，因为抱枕具有色彩丰富、图案多变、图案多变、安全环保、价格适中，使用方便等多种特点，故在家庭装饰中常用于沙发、飘窗和床上做摆设。其表现形式丰富，可适用于各种空间，满足不同兴趣爱好者，方便更新，因此很适合于室内软装设计。

虽然多彩元素在室内软装设计中起着不可替代的作用，但是在具体设计搭配的时候设计师们还是要根据业主的性格特征和一定的美学原理进行合理的构思。在装修时，其实只要搭配对颜色，完全可以制造出多彩而不杂乱的效果。

随着时代的发展，人民生活水平的提高，“软装”设计就是在解决不专业的消费者如何在专业设计师的指导和帮助下更好地完成饰家的过程，这是人们生活品质提高的一种体现，多彩元素紧紧伴随着“软装”设计的发展，始终是和人们的审美水平和现代时尚思维不断提升紧紧相连的，伴随着人们物质生活的满足，更多的人越来越重视精神层面的享受，由此看来，多彩元素在软装中的运用将会迎来一个盎然生机的春天！

篇(3)

魏峰：我之前所学的专业是室内与家具设计。毕业后，在上海从事两年的室内设计工作，2008年来到北京，在北京元洲装饰公司从事两年的室内设计，2010年到2016年，在ARIS公司从事产品设计。现在北京工作主要是为ARIS的客户提供一种优质服务，将3D全景新家居方式传达给新老客户。因为多年从事室内设计工作，对于家装方面有很深的了解，也因为非常热爱这个专业，希望能更好的锻炼自己、挑战自己，所以最终选择成为一名3D全景方案的设计师。

《时尚北京》：请您介绍一下什么是3D全景方案的家居设计？

魏峰：3D全景方案设计是一种家居方式新体验，是三维立体的呈现。顾客心中理想的家居状态，可以通过3D全景立体呈现并实现。

《时尚北京》：在3D全景方案中最亮点的地方是什么？

魏峰：3D全景方案中最亮点的地方是设计智能化和VR体验。

《时尚北京》：您认为3D全景方案的设计与新家居方式之间有着怎样的关系和影响？

魏峰：3D全景方案讲究整体配套性，层次清晰，和谐一致。新家居方式也注重硬装与软装的整体配套搭配，讲究和谐统一感。两者相辅相成，相互影响，相互促进。

《时尚北京》：目前3D全景方案在消费者和市场中各起着怎样的作用？

魏峰：一方面可以使消费者更好的体验，感受整体家居形式，有如身临其境一般，先一步真实体验最终成果，提高消费者信任度和满意度。另一方面，3D全景方案设计作为ARIS门店的亮点利器，可以充分M足客户需求，影响家居方式新趋势。

《时尚北京》：您认为做一名3D全景方案的设计师必备的条件是什么？

魏峰：对产品的深入了解，熟悉各种建材和家装知识，掌握并熟练专业技能和绘图技巧，为人热情、自信，善于与顾客沟通与交流。

《时尚北京》：您对未来的家居设计新方式怎样看？

篇(4)

关键词：装修；软装饰；美感

中图分类号：TU238.2 文献标识码：A 文章编号：1003-2738（2012）06-0340-01

一、软装的概念

传统装修中硬装饰是指家居室内装修中不能移动的固定造型和结构，如地板，吊顶，墙面构造，门窗套，建筑造型等。软装饰指可以移动的，易于更换的饰物，如软包、布艺、窗帘、高档床品、靠垫、地毯、装饰品，花卉植物，灯具，家具等。软装饰是对家居室内的二次陈设与布置，是相对于建筑本身的硬结构空间提出来的，是家居室视觉空间的延伸与发展。

软装饰以布艺为主，布艺的设计包括了窗帘、地毯、床品、沙发抱枕、台布、挂毯等。在软装饰里面起着活跃气氛的最关键的作用。布艺本身的材料和颜色的多变性决定了它的这个作用。

二、软装的风格化

随着消费者文化精神层次的提高，欧美风格化的装饰品位已渐渐地深入人心。越来越多的人懂得在多变性的环境中把握好室内的色彩统一性，而这个统一并不是说颜色一致，而是整个室内空间风格的协调。缺乏风格体系的软装时代已经结束，取而代之的是各种国际软装流行风范，比如美式大色块的风格、欧式古典风格与现代派简约风格。

欧式古典风格与现代派简约风格可以说是现代家居的两大装修风格了。尤其是年轻人装修房子通常偏向于简约的装修风格。对于装修的重点家居与窗帘，花边、窗幔、流苏、统统免去。对于这种风格，建意选用比较有金属质感，纯色面料。或者是几何图案的窗帘。也可以选择木制与布艺窗帘混搭。这样更加突显出个性来。欧式古典风格的家居装修风格，一般大厅宽敞，窗户比较高大。这样，选择的窗帘应该更具有质感，比如考究的丝绒，真丝，提花织物。可以选用质地较好的麻制面料。颜色和图案也应偏向于跟家具一样的华丽，沉稳。暖红，棕褐，金色都可以考虑。这一类窗帘还会用到一些配件。比如装饰性很强的窗幔以及精致的流苏。都可以起到画龙点睛的作用。古典风格体现的是大方，大气与华丽之美

三、风格化搭配原则

1.和谐统一化的室内搭配原则。

现代风格的装修中，客厅窗帘的花色和款式应与客厅中的布艺沙发搭配，采用麻制或涤棉布料。色彩上采用浅色调，如米黄、米白、浅灰等；欧式风格中，窗帘的色调多为咖啡色、金黄、深咖啡等；而中式风格以偏红、棕色为主。窗帘要与整体家居环境相搭配，这已经成了选购窗帘默认的法则。窗帘与装修风格、家私布置融为一体，充分体现了这一法则。

除了色调之外，不同的帘头、配饰也描述不同的家居“表情”。不同的帘头，或雍容华贵、或简约理性、或感性浪漫、或知性优雅，它们在无形中诉说着不同的心情。

2.功能化的色彩搭配原则。

注重功能化的色彩搭配在家居空间设计中起到了决定性的作用。例如，温馨、浪漫、私密的卧室空间中，窗帘除了装饰作用外，更主要的保护隐私、调节光线。卧室窗帘可以选择深色布料，遮光性好，而且能起到促进睡眠的作用，尤其是黑红搭配的窗帘对于失眠者是不错的选择。

客厅的窗帘因为区位优势总是最引人注目，而且客厅的布置在客人眼中充分展示出主人的品位和追求，所以选购客厅窗帘要尤其注意。业内人士建议，根据主人的性格，窗帘可以特别营造不同的氛围。儿童房的窗帘设计结合孩子的天性，窗帘一般选择了可爱的卡通图案、鲜明的色彩、还有个性的造型来讨小主人的欢心。特别值得提醒的是，由于孩子天生好动，有时会拿窗帘捉迷藏，甚至用牙咬窗帘，所以为孩子选购窗帘时，要充分考虑健康环保问题。

3.窗帘对家居环境的布置的美观作用不言自明，在选购窗帘时，不仅注意美观，还要兼顾功能化的材质搭配。例如在材质选择上，不同的房间因为环境不同，就需要充分考虑窗帘的功能性，厨房、卫生间等由于潮湿、油烟，用百叶窗较合适；另外休闲室、茶室也较适合选用木制或竹制窗帘，阳台要选用耐晒、不易褪色材质的窗帘；书房可以选择透光性好的布料，这样有助于放松身心和思考问题。

很多消费者都忽略布料的缩水问题。目前我国没有关于缩水率的标准，但在国外有明确的执行标准，所以兼顾实用性，顾客在购买时，要把缩水率问清楚，手松一些，留出富裕的缩水量。据了解，窗帘面料中，棉花、亚麻、丝绸、羊毛质地非常受消费者欢迎，不过这些质地的织物有一定的缩水率，人造纤维、合成纤维质地的窗帘，耐缩水、耐褪色、抗皱等方面优于棉麻织物。不过，现代许多织物都是把天然纤维与人造纤维或合成纤维进行混纺，因而兼具两者之长。

值得一提，无论设定怎样的风格化软装设计方案，设计师首先需要了解业主的职业状况、生活习惯、兴趣爱好，然后才能选择与之个人风格相适宜的软装风格，做到人景合一。也只有这样，才能进一步做出真正体现业主品位，彰显其个性风格的软装设计。

参考文献：

[1]郑曙旸，绿色设计之路——室内设计面向未来的唯一选择[J].建筑创作.2002年10期.

[2]朱广宇，现代建筑室内“软装饰”漫谈[J].室内设计.2005年01期.

[3]牟甜甜, 浅谈家居软装饰的流行设计趋势[J].广西轻工业.2008年12期.

篇(5)

关键词：市政道路， 质量问题，控制 ， 施工

Abstract：Municipal road project quality problem, directly related to people's travel security. In fact, municipal road projects and has many different from other road to the characteristics of the project, increase the complexity and difficulty of the project, and correspondingly also often appear some special quality problem, therefore, the municipal road project construction quality control discussion is timely and urgent. The author in this paper according to his many years of work experience, and talk about how municipal road project construction process of the common quality and quality control.

Keywords: municipal road, quality problem, control, construction

中图分类号： U41 文献标识码：A 文章编号：

1、市政道路工程施工过程中常见的质量问题

1.1道路路基施工中的常见质量问题

1.1.1路基出现沉降、下陷。

引起道路路基出现沉降、下陷的主要原因有：道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；通道及排水管道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实从而造成得路基下沉；未对软土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降；在进行路基施工时，路基土壤中的含水量过大，导致在填土时无法达到道路施工的规定压密度，从而留下的道路路基沉降、下陷的安全隐患。

1.1.2市政路面出现纵向裂缝。

引起市政路面出现纵向裂缝的主要原因有：路基起始填筑宽度没有达到要求。一些道路施工单位在路基填充到一定高度时，才检查出填土宽度没有达标或者是中线发生偏位，然后再进行填补镶边操作，而在镶边的过程中，又没有至上而下的进行分层填筑压实，导致了道路竣工后的镶边沉降，从而产生路面的纵向裂缝；在进行植被清理或者是软基清挖时，没有完全的清理干净或者是所堆放的淤泥没

有全部的清理到路外，就进行了填土施工，引起道路路基边缘沉降，从而产生纵向裂缝；对于半填半挖的路段路基，在填挖交界处没有按规定挖台阶，并进行分层的填筑压实，也容易引起路面的纵向裂缝；道路的路基压实不充分，也会产生路面的纵向裂缝。所以在路基施工过程中，要适当对填土进行加宽处理。

1.2检查井出周边出现下沉，凹陷的施工问题

一般的市政道路的铺助设施较多，因此绝大多数的雨水井都直接装设在行车道上,不少的排水管及检查井也被装设在行车道上，当其井背宽度比较小时,回填夯实就变的非常困难,对压实的检查也不易进行。在施工过程中的疏忽或者是管理力度不严格,非常容易出现施工质量问题, 导致市政路面中出现常见的检查井周边下沉凹陷的现象，从而造成车辆在行驶过程中出现跳车现象。

1.3道路施工中土路床整修压实问题

1.3.1未对土路床平整度进行有效控制，虽经过压实处理，但是土路床凹凸部分的峰谷长度会小于碾轮接触面积，导致密实度产生不均匀现象，即凸起部分的密实度高，凹进部分的密实度低，造成了道路路面结构层的密实度及其强度也不均匀。

1.3.2土路床未经充分压实,整个路面结构就等于是铺筑在软地基上，因软地基都存在着许多间隙，经雨水的渗透及四季的水分积累，导致软地基内存有大量的积水，降低路面地基的稳定性，土路床支撑不了路面结构，引起路面的变形及破损。

1.3.3未对土路床的纵向及横向断面高程进行控制，只进行上结构层的控高，这样，导致了路面结构层设计厚度无法达到标准，出现了薄厚不均以及无法满足设计要求的其他薄弱部分，导致了路面的破坏。

1.3.4未进行土路床工序。没有进行土路床正确的施工工序，就很难发现土质不良的土层及软土基或者是含水量超标的土层，当进行上层结构的施工时，很容易出现“弹簧”现象，引起大面积的路面凹凸最终导致返工。

1.4过路管沟处路面的裂缝问题

在市政道路的施工中，很多的管道需要经过行车线路，比如排水管道、通讯电线电缆以及自来水管道等。这些管道施工中，与路基的衔接处未进行充分的压实处理，导致了过路管沟处的路面出现裂缝问题。

2 市政道路工程施工质量控制要点分析

2.1 制定合理的设计方案

市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

2.2 提高质量意识，完善质量管理体系

施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，树立质量第一的观念，提高管理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确质量岗位职责且责任到人，制定和完善岗位责任制和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程，施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。

2.3 加强施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。

2.4 充分发挥工程监理作用

在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确监理工程师的职权和责任，使监理工程师能科学、公正、独立的开展工作，按图监理。除此以外，现场监理工程师要做好质量监控，准确确定质量控制点，保证工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理，若发现施工单位有不规范施工行为时，必须及时制止并发出整改通知书。

2.5 制定合理的施工方案和选用合适的工艺

2.5.1 施工方案

市政道路的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控，并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。

2.5.2 施工工艺

（1）路基施工质量控制。填方路基在开工前必须进行填方试验，得出技术参数作为该种填料施工的依据。施工方在填方路基前需先将地面上的杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，严格控制松铺厚度。路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，每层填实的松铺厚度都必须严格按国家规范实施，每层碾压完成后要经检查合格后方可进行下一步工序。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡。

（2）混凝土路面施工质量控制。为保证水泥混凝土在混合料配合比设计中，单位水泥用量应符合水灰比的要求；施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节；按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等试验，确定混凝土的单位用水量；严格掌握混凝土路面的切割时间，路面切缝的方式和时间应根据当时昼夜气温的温差及混凝土的抗压强度确定，如温差＜10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1/4～1/5板厚。温差10～15℃，软硬结合切缝，软切缝深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差＞15℃时，宜全部软切缝，在混凝土抗压强度等级1～1.5Mpa，人可行走时切缝，软切缝不宜超过6h。混凝土路面浇筑完成后，及时用潮湿材料覆盖，浇水养护。昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

篇(6)

关键词：道路桥梁；施工管理；造价管理

中图分类号：U445 文献标识码： A

引言

近些年，随着经济的飞速发展，我国各大、中城市的城市规模有了日新月异的变化，人口数量也在不断增加，进而城市拥用的车辆数量迅猛增加，加上而各城市之间的贸易流通也越发频繁，致使“堵”车成了大多数城市的流行病。为了治好“病”，让城市的出行更加顺畅便捷，各城市均大幅度增加了城市基础建设的建设规模与投资力度，其中投资主要对象就是市政的道路、桥梁工程。由于受城市用地紧张和道路两侧建筑物的限制，近几年城市交通建设尤以上跨原有道路的高架桥为主，这种结构型式的快速路不与地面原有道路的车辆发生干扰，加上没有或少有信号灯，故而可以极大的提升行车速度，缩短出行时间，但它的每公里造价却是非常可观的。面对大额投资，如何合理使用是必须要认真对待的一个课题，进而市政道路、桥梁工程施工的造价管理与控制也就显得尤为重要。在实际的项目施工中，若要有效控制工程造价，就必须合理优化、筛选施工设计方案，并针对项目施工的各个阶段、每道工序，采取有效的监督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落实，就可以全面提升项目投资、物料、机械设备的使用效率，将工程造价控制在合理范围内，利用有限的资金高效率、高质量、低成本的完成项目施工，最终取得社会效益、经济效益的双丰收。

一、管理在道路桥梁的施工过程中的重要性

在经济建设活动，管理工作都是首要的。市政道路、桥梁工程涉及的管理更多除了工程自身的进度管理、质量管理、安全管理、成本管理等外还包括与市政各部门的协调组织管理，涉及电力、通讯、供排水、文物等部门。怎样做到在桥梁的施工建设中更好地将各个方面协调起来，对于工程本身的质量和工期都有着重要的意义，进而对工程造价发生影响。

作为国家的一项基础的设施，道路桥梁的质量是最为重要的，但是质量合格与否又往往跟技术水平有着直接的关系。在道路桥梁进行施工的整个过程中，涉及的面比较广泛，比如说工程建设的地方的地址和地貌、还有工程的设备如何等很多方面，这些条件都要求必须对道路桥梁的施工和建设的过程进行一定的管理和控制，保证工程的整体质量。

二、道路桥梁设计阶段造价管理

1、制定方案优选制度

通过设计招标或设计方案竞选方式优化设计方案。择优选取设计单位，保证选用的设计方案技术先进和经济合理。

2、运用价值工程优化设计方案

通过各相关领域的协作，对所研究方案的功能与费用进行系统分析。不断创新地使工程项目的功能更可靠，工程造价更合理。

3、在工程设计中大力推行限额设计

限额设计是设计阶段管理工程造价的最有效方法之一。需要通过限额设计，在设计的各个阶段和各个专业，将造价控制目标到每个设计人员，再对工程造价进行统筹考虑。在设计过程中，设计人员应进行多方案比较和优化设计。既保证设计方案在技术上先进合理，又不突破投资限额目标。杜绝在工程设计过程中任意提高安全系数和设计标准或只考虑技术方案的可行性，不重视经济合理性的现象，以保证道路桥梁造价得到有效管理。

三、道路桥梁工程实施阶段造价管理

道路桥梁工程实施阶段，一般包含以下几个方面：招投标、工程施工、施工变更控制。工程实施阶段的造价管理对造价控制目标的实现有最直接的影响。

1、招投标阶段的造价管理

在招投标阶段，首先应实行招标采购制度，引进市场价格竞争，降低工程造价。确定招标方法时应防止串标，防止抬高报价；其次是合理确定标底或最高限价，标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，并完善招标文件及合同条款在造价控制方面的规定，确定一套有效的合同变更与管理方法。业主有权在不改变投标总价的原则下，对明显不合理的不平衡报价应予以调整。招标工程量清单应项目齐全，数量准确，避免因漏项或工程量计算不准确而造成的费用增加，造成投资失控。好的设计单位、监理单位和施工单位是项目顺利实施的关键，也和造价控制有密切关系。业主应通过公开招标，选择有相应资质、实力雄厚、具有类似工程经验的工程设计、监理和施工单位，达到保障工程顺利实施，控制造价的目的。

2、工程施工阶段的造价管理

道路桥梁施工阶段的造价管理，主要是采取适当的施工工艺，来降低工程造价并进行管理。道路桥梁要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程的费用。比如道路软土路基常用的处理方法有强夯法、换填处理、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理、高压悬喷桩处理、CFG桩等处理方法。桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等。各种不同的施工工法有其一定的使用范围或条件，其造价指标也不一样。比如采用袋装砂井排水固结方式处理软土路基，虽然造价方面比较节省，但排水固结时间长，处理深度有限，不一定能满足实际情况和工期要求。预制梁桥的吊装，有单导梁、双导粱、跨墩门架等。不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，在道路桥梁施工时应注意选择。若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低造价。施工阶段造价管理应在选择不同的施工工艺前，对各种施工工艺的工程量进行计算，通过工程量这个基础性的数据对施工阶段造价进行管理。桥梁施工工程量计算的基础是实施性施工组织设计，主要包括开挖基坑、基础工程、下部工程、上部工程四部分。开挖基坑应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并考虑适当的安全措施；桥梁基础工程应根据工程施工现场实际情况，结合不同的基础形式，合理确定施工方法和措施方案，计算水上打桩平台、施工便桥、基础施工围堰、封底硅浇筑等与基础工程相关的工程项目及措施项目数量；桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定，一般需采用现浇混凝土进行建造，应根据设计尺寸准确统计其工程数量；桥梁上部构造分为行车道、桥面铺装和人行道三个部分。计算工程量时应按顺序进行，避免错漏。同时，要正确计算上部结构吊装设备、满堂式支架、析架式支架、桥梁拱盔及拱架、悬浇悬拼支架、移动模架等上部结构施工措施项目及支架的数量。

3、施工变更的造价管理

道路桥梁项目由于其线路长、施工工艺复杂、结构形式多样以及其公益及社会影响大，在实施的过程中，随着客观环境和条件的变化，原有的设计方案不一定能满足工程实际，会产生一定的设计变更。而施工单位可能会因为设计变更，要求改变原有的不利报价的项目，或变更或新增项目的造价，造成投资失控。要对设计单位的设计质量进行明确的要求和规定，对于牵涉到设计质量方面的变更要承担一定的风险和责任。促使设计单位提高设计质量，减少设计质量问题引起的变更，降低这方面造价控制的风险。同时，应严格按施工合同进行造价管理。原合同中已有的清单项目和单价，一般按原合同单价进行计价，并合理确定变更项目的单价，达到控制投资的目的。

四、道路桥梁竣工结算及财务决算阶段的造价管理

在道路桥梁项目竣工结算及财务决算阶段，建设业主应对竣工结算先进行内部审核，再委托有资质的中介机构进行审计。最后应通过财政部门的评审，才能最终完成结算支付。通过竣工结算审查，防止施工单位多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时通过财务决算审计，编制财务决算报表，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验，并为今后类似工程在决策时提供参考。

结束语

总之，道路桥梁工程的优质、顺利、持续、高效开展，需要制定切实可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科学原则、健全项目成本管控体系建设，方能提升道路桥梁工程施工建设质量水平，推进交通运输事业的健全完善发展，创设显著的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008（01）.

篇(7)

关键词：道路桥梁；施工管理；造价管理

中图分类号：U448文献标识码： A

引言

市政道路桥粱的施工作为现代化建设活动中一个重要的组成部分，属于一种综合性的工程，其质量的高低将直接影响到该城市的发展。一个城市只有具备高寿命、高使用率的市政道路桥梁，才可以为其的长远发展奠定强大的基础。所以说，提升市政道路桥梁项目的施工管理工作，对于这个城市的发展具有重要的意义，需要受到城市管理者的高度重视。以下，对道路桥梁工程各个实施阶段的造价管理进行简要分析。

一、管理在道路桥梁的施工过程中的重要性

改革开放以来，我国的经济政治文化都有了长足的发展，车辆的增加，公路上的车辆迅速增多，这对我国的道路桥梁的数量和质量的要求也在不断地增加。怎样做到在桥梁的施工建设中更好地将各个方面协调起来，对于工程本身的质量和工期都有着重要的意义。作为国家的一项基础的设施，道路桥梁的质量是最为重要的，但是质量合格与否又往往跟技术水平有着直接的关系。在道路桥梁进行施工的整个过程中，涉及的面比较广泛，比如说工程建设的地方的地址和地貌、还有工程的设备如何等很多方面，这些条件都要求必须对道路桥梁的施工和建设的过程进行一定的管理和控制，保证工程的整体质量。道路桥梁在建设好以后，进行实际使用的时候，要承受比较大的荷载，有的时候由于车流量比较大，甚至会超过设计时所能够承受的最大值，给桥梁带来巨大的压力，桥梁长期的超负荷甚至会导致桥梁的过度疲劳，最严重甚至会出现桥梁坍塌的现象，这和人民群众的生命财产安全是息息相关的。由于道路桥梁的建设对于人民群众和国家都是十分重要的，合理的对其管理便有着重大的意义。

二、道路桥梁设计阶段造价管理

1、制定方案优选制度

通过设计招标或设计方案竞选方式优化设计方案。择优选取设计单位，保证选用的设计方案技术先进和经济合理。

2、运用价值工程优化设计方案

通过各相关领域的协作，对所研究方案的功能与费用进行系统分析。不断创新地使工程项目的功能更可靠，工程造价更合理。

3、在工程设计中大力推行限额设计

限额设计是设计阶段管理工程造价的最有效方法之一。需要通过限额设计，在设计的各个阶段和各个专业，将造价控制目标到每个设计人员，再对工程造价进行统筹考虑。在设计过程中，设计人员应进行多方案比较和优化设计。既保证设计方案在技术上先进合理，又不突破投资限额目标。杜绝在工程设计过程中任意提高安全系数和设计标准或只考虑技术方案的可行性，不重视经济合理性的现象，以保证道路桥梁造价得到有效管理。

三、道路桥梁工程实施阶段造价管理

道路桥梁工程实施阶段，一般包含以下几个方面:招投标、工程施工、施工变更控制。工程实施阶段的造价管理对造价控制目标的实现有最直接的影响。

1、招投标阶段的造价管理

在招投标阶段，首先应实行招标采购制度，引进市场价格竞争，降低工程造价。确定招标方法时应防止串标，防止抬高报价;其次是合理确定标底或最高限价，标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，并完善招标文件及合同条款在造价控制方面的规定，确定一套有效的合同变更与管理方法。业主有权在不改变投标总价的原则下，对明显不合理的不平衡报价应予以调整。招标工程量清单应项目齐全，数量准确，避免因漏项或工程量计算不准确而造成的费用增加，造成投资失控。好的设计单位、监理单位和施工单位是项目顺利实施的关键，也和造价控制有密切关系。业主应通过公开招标，选择有相应资质、实力雄厚、具有类似工程经验的工程设计、监理和施工单位，达到保障工程顺利实施，控制造价的目的。

2、工程施工阶段的造价管理

道路桥梁施工阶段的造价管理，主要是采取适当的施工工艺，来降低工程造价并进行管理。道路桥梁要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程的费用。比如道路软土路基常用的处理方法有强夯法、换填处理、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理、高压悬喷桩处理、CFG桩等处理方法。桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等。各种不同的施工工法有其一定的使用范围或条件，其造价指标也不一样。比如采用袋装砂井排水固结方式处理软土路基，虽然造价方面比较节省，但排水固结时间长，处理深度有限，不一定能满足实际情况和工期要求。预制梁桥的吊装，有单导梁、双导粱、跨墩门架等。不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，在道路桥梁施工时应注意选择。若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低造价。施工阶段造价管理应在选择不同的施工工艺前，对各种施工工艺的工程量进行计算，通过工程量这个基础性的数据对施工阶段造价进行管理。桥梁施工工程量计算的基础是实施性施工组织设计，主要包括开挖基坑、基础工程、下部工程、上部工程四部分。开挖基坑应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并考虑适当的安全措施;桥梁基础工程应根据工程施工现场实际情况，结合不同的基础形式，合理确定施工方法和措施方案，计算水上打桩平台、施工便桥、基础施工围堰、封底硅浇筑等与基础工程相关的工程项目及措施项目数量;桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定，一般需采用现浇混凝土进行建造，应根据设计尺寸准确统计其工程数量;桥梁上部构造分为行车道、桥面铺装和人行道三个部分。计算工程量时应按顺序进行，避免错漏。同时，要正确计算上部结构吊装设备、满堂式支架、析架式支架、桥梁拱盔及拱架、悬浇悬拼支架、移动模架等上部结构施工措施项目及支架的数量。

3、施工变更的造价管理

道路桥梁项目由于其线路长、施工工艺复杂、结构形式多样以及其公益及社会影响大，在实施的过程中，随着客观环境和条件的变化，原有的设计方案不一定能满足工程实际，会产生一定的设计变更。而施工单位可能会因为设计变更，要求改变原有的不利报价的项目，或变更或新增项目的造价，造成投资失控。要对设计单位的设计质量进行明确的要求和规定，对于牵涉到设计质量方面的变更要承担一定的风险和责任。促使设计单位提高设计质量，减少设计质量问题引起的变更，降低这方面造价控制的风险。同时，应严格按施工合同进行造价管理。原合同中已有的清单项目和单价，一般按原合同单价进行计价，并合理确定变更项目的单价，达到控制投资的目的。

四、道路桥梁竣工结算及财务决算阶段的造价管理

在道路桥梁项目竣工结算及财务决算阶段，建设业主应对竣工结算先进行内部审核，再委托有资质的中介机构进行审计。最后应通过财政部门的评审，才能最终完成结算支付。通过竣工结算审查，防止施工单位多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时通过财务决算审计，编制财务决算报表，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验，并为今后类似工程在决策时提供参考。

结束语

总之,道路桥梁工程的优质、顺利、持续、高效开展,需要制定切实可行的成本管控策略,遵循成本管理工作科学原则、健全项目成本管控体系建设,方能提升道路桥梁工程施工建设质量水平,推进交通运输事业的健全完善发展,创设显著的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008(01).