汽车毕业设计论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇汽车毕业设计论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

英语翻译与英语论文题目翻译格式的正确写作要求及参考标准：

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要求：

       1、按照西华大学本科生毕业设计（论文）内容要求进行；

2、原文附在英文翻译成的中文后面；

3、教师必须评阅并签字；

4、题目为三号黑体，原文和译者为小四号宋体，一级标题为小三号黑体，二级标题为四号仿宋加粗，其余各级标题为小四号宋体，正文小四号宋体。

5、所有行距：最小值16磅。

6、外文翻译是毕业设计（论文）的主要内容之一，必须学生独立完成。

7、外文翻译译文内容应与学生的专业或毕业设计（论文）内容相关，不得少于15000印刷符号。

8.外文翻译译文用A4纸打印。文章标题用3号宋体，章节标题用4号宋体，正文用小4号宋体，20磅行距；页边距上、下、左、右均为2.5cm，左侧装订，装订线0.5cm。按中文翻译在上，外文原文在下的顺序装订。

9、年月日等的填写，用阿拉伯数字书写，要符合《关于出版物上数字用法的试行规定》，如“2005年2月26日”。

10、所有签名必须手写，不得打印。

    本科毕业设计（论文）外文翻译译文

学生姓名：院（系）：专业班级：指导教师：完成日期：20年月日

      英语论文题目翻译格式参考标准

交通与汽车工程学院

本科生毕业设计（论文）

英文翻译

学生姓名：

学号：

专业：年级：指导教师：

日期：2011年4月15日

交通与汽车工程学院制

题目

原文作者

原文作者单位

翻译者

年级、专业，姓名，学号

原文摘要（黑体，小四号）：摘要内容…………(小四号宋体)

正文格式：按照英文原文格式。

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 　  英文翻译

学生姓名：

学号：

专业：年级：指导教师：

日期：2011年4月15日

交通与汽车工程学院制

题目

原文作者

原文作者单位

翻译者

年级、专业，姓名，学号

原文摘要（黑体，小四号）：摘要内容…………(小四号宋体)

正文格式：按照英文原文格式。

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篇(2)

关键词：产学研合作；毕业设计；创新能力

作者简介：许钢（1972-），男，安徽芜湖人，安徽工程大学电气工程学院，副教授；俞晓峰（1978-），男，安徽淮南人，安徽工程大学电气工程学院，讲师。（安徽 芜湖 241000）

基金项目：本文系2010年度安徽省教育厅质量工程一般项目（项目编号：20100733）、安徽高校省级自然科学研究产学研重点项目（项目编号：KJ2011A035）的研究成果。

中图分类号：G642.477 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）16-0145-02

毕业设计是普通高等院校“应用型人才”培养计划的重要组成部分，学生通过毕业设计可以接受全面的专业训练，其创新能力、动手能力、综合分析能力、解决实际工程问题的能力会得到较大提升。近年来，高等院校特别是一些地方性高等院校的规模不断壮大，但高等教育的投入却滞后于学生规模的增长，仪器设备和实习基地的配备也略显不足，同时学生面临着日趋严峻的就业压力，这些情况对毕业设计的完成和指导工作造成了很大的影响。如何利用现有资源提升毕业设计质量，培养学生一丝不苟的科学精神和认真负责的工作态度，是值得每一位教学工作者思索和探讨的问题。

一、产学研合作教育构建本科毕业设计的新模式

安徽工程大学电气工程学院深度融合地方经济的发展，与企业开展科技合作，签订人才培养合作协议，联合开办相关本科专业，以产学研项目为切入点，逐步探索和建立了产学研合作的应用型人才培养新模式，总结了一条产学研结合提升本科毕业设计质量的新道路。

1.产学研结合构建毕业设计选题模式

选题对毕业设计的内容和方向进行了规划，是决定设计质量的首要条件。从近年毕业设计选题情况来看，存在着题目雷同、内容陈旧、理论性课题偏多、部分选题脱离专业培养目标等问题，导致学生缺乏热情和动力，严重影响了教学效果。新模式下，产学研结合毕业设计的选题工作提前至第三学年的第二学期初开展。指导教师可根据承担的研究项目，提炼出若干子课题，供学生选择；也可由教师参考安徽产学研合作网的企业需求，根据企业提出的技术参数拟定毕业设计课题；对于学院下属电子协会中部分实践经验丰富的学生，鼓励其结合企业生产实际自行选题。毕业设计的选题应坚持理论联系实际的原则，要使学生通过毕业设计掌握专业领域的最新发展动态，务求做到“真题真做”。另外，选题也可由指导教师设计不同的实现方案，即“相同选题，不同方案”，这样不仅可以满足“一人一题”的要求，而且有利于强化学生间的交流和探讨，培养团队合作精神。毕业设计的产学研选题工作结束后，课题统一上报至学院教学工作委员会，委员会对课题的深度、广度、创新性及相关工作量进行审核后，在学期末和普通毕业设计选题时同时下发，供学生选择。

2.产学研结合毕业设计指导教师团队建设和职责

在学生完成毕业设计的过程中，教师的指导对设计质量的提高起着关键作用。产学研结合的毕业设计课题，鼓励校企合作，课题的指导工作由校内指导教师和企业指导教师共同承担。校内指导教师长期工作于教学第一线，理论水平高，知识体系完备；企业指导教师长期工作于生产第一线，业务水平高，实践经验丰富。两者在共同指导学生完成毕业设计的过程中会产生交集，可以取长补短，便于学校和企业建立长期的合作关系，也有利于打造产学研一体化的良好环境。在毕业设计的不同阶段，教师承担的任务和职责也会发生变化。

（1）在毕业设计的开始阶段，学生初次接触综合性课题的实际开展工作，多少都会有些茫然和不适应。在这一阶段，校内指导教师要向学生提供一定数量的参考资料，指导和督促学生进行阅读与消化，并引导学生利用图书馆和网络相关资源查阅所需文献。在充分理解和掌握课题要求之后，教师要协助学生制订工作计划和设计方案，撰写开题报告。制订设计方案时需要与企业指导教师沟通，并依据生产实际进行完善和修改。在这一阶段，校内指导教师发挥主要作用，企业指导教师作为辅助。

（2）在毕业设计进行阶段，校内指导教师要对学生的工作进行有效监督，保证每周不少于2次，每次不少于1学时的一对一指导时间。教师要带领学生深入企业生产实际进行调研，了解企业的生产现状和工艺流程，充分发挥学生的主观能动性，调动学生完成毕业设计的积极性。对于设计中的难点和重点，教师要带领学生亲自参与研发，并联合企业指导教师进行攻关。企业指导教师对毕业设计的工程应用性进行把关，主要进行可行性和可靠性等方面的指导，并对设计的阶段性成果进行验收。在这一阶段，校内指导教师和企业指导教师要同时参与毕业设计的指导工作。

（3）在毕业设计收尾阶段，学生需要对毕业设计的成果进行综合性调试。调试是实现系统设计目标，降低运行成本不可或缺的一环，也是强化学生实践能力、提升分析和解决问题能力的主要方法。在以往的毕业设计中，调试环节通常流于形式、纸上谈兵，有时候甚至被忽略。产学研毕业设计强调“真题真做”，调试通常分成两个步骤进行：首先是在学校的实验室环境中进行功能验证性调试，其次是进行工业现场调试。验证性调试由校内指导教师协助学生完成，工业现场的调试由校内指导教师和企业指导教师同时参与指导。工业现场环境复杂、干扰较多、参数变化较快，学生在短时间内可能难以发现和解决问题，这种情况下教师可直接参与调试，学生在协助教师的过程中，同样会接受一次生动的理论联系实际的教育。在这一阶段，校内指导教师和企业指导教师要同时参与对毕业设计的指导工作。

3.产学研结合毕业设计论文撰写和成绩评定模式

在论文的撰写阶段，教师负责指导学生制定和完善论文提纲，并对论文进行审核，确保学生论文格式符合学校的相关规定。论文撰写紧密围绕设计内容进行，对于涉及到的基本理论、概念、芯片介绍一笔带过，将重心放在系统的设计、优化和调试上，在降低工作量的同时很好地保证了论文质量。同时安徽工程大学电气工程学院还实行了灵活多样的毕业论文替代机制，对于已在中文核心期刊上发表了与毕业设计相关的论文的学生，或毕业设计成果获得了省级以上奖励的学生，或毕业设计研发产品已经通过相关企业的验收并投入实际应用的学生，经学院教学委员会审核后，可以将其论文、报奖材料、设计报告作为毕业论文进行提交。

毕业设计的成绩参考学生的考勤情况、论文撰写的规范程度、答辩中的表现等方面进行评定，由校内指导教师、企业指导教师、论文评阅教师和答辩小组共同确定，其中校内指导教师和企业指导教师给出的成绩各占30%，论文评阅教师和答辩小组给出的成绩各占20%。

4.加强制度建设，保证产学研结合毕业设计的顺利进行

在产学研合作教育模式下，毕业设计需要在学校、企业间交替进行，其指导工作由校内指导教师和企业指导教师共同承担，整个过程涉及学校、企业、科研院所、教师、学生等多个方面，因此如何对新模式下的毕业设计进行规范管理显得更为重要，为此安徽工程大学电气工程学院建立了一套完整的质量保障体系，对毕业设计过程进行全程管理和过程监控。

指导教师要结合毕业设计具体内容帮助学生明确各阶段目标、督促工作进度、协调学生团队之间的衔接等，督促每一位学生都按时完成课题任务，确保毕业设计按步骤、按计划进行，从而保证课题的设计进度。

学院要成立毕业设计领导小组，强化过程管理，除开题、中期、后期三个不同阶段的常规检查之外，院系两级的教学工作委员会不定期对毕业设计情况进行抽查，并由学院的教学工作委员会对各阶段检查情况和数据进行汇总与分析，形成书面的“毕业设计完成情况汇总表”提交至毕业设计领导小组，以便及时发现和处理问题。学院同时构建了完整的毕业设计评价体系，包括学生和指导教师之间的相互评价、教学工作委员会对毕业设计指导工作的评价、毕业设计领导小组对教学工作委员会监察工作的评价，以此理顺关系，确保责任到人。

二、产学研合作教育模式下毕业设计的实践

从2009年开始，安徽工程大学电气工程学院与鑫龙电器、海螺集团、鑫科材料等企业联合指导毕业设计，结合企业的生产实际和技术难题进行选题，直接参与了产品设计、研发和技术改造，与企业建立了良好的合作关系。学校和奇瑞集团成立了应用型人才培养工作小组，联合申报了“人才培养创新实验区”，按照校企全程合作培养的新模式，推动了工程技术人才培养模式创新，学生通过毕业设计参与设计的“网络化车用仪表机芯电路”和“汽车仪表液晶显示屏”已装备于奇瑞汽车。2011年，电子信息科学与技术专业依托产学研合作项目“电动叉车停车行车电磁离合制动器的研发”，由大中机电制造有限公司的相关人员和安徽工程大学电气工程学院教师共同指导完成了“制动器力矩的数字化控制”、“电磁离合制动器的设计”、“高压吸合低压保持电路的设计”、“电磁失电启动器的设计”等多项课题，有8名学生依托该项目完成了毕业设计工作，取得了良好的成绩，其中有2名学生和企业签订了就业协议，就职于企业的研发部门。2012年，自动化专业学生在毕业设计过程中与所在企业签订就业协议的达18人，电子信息工程专业达11人，电子信息科学与技术专业达12人，通信工程专业达6人。

在产学研合作教育模式下的毕业设计真正做到了“在产品上写论文，在工程中做设计”，学生的综合应用能力、岗位适应能力、创新能力有了较大提高，就业竞争能力也得到了明显增强，学生参加工作后，用人单位的反馈良好。

三、结语

产学研结合的毕业设计模式顺应了地方经济的发展，是校企联合、互补双赢，确保应用型人才培养质量的重要措施，同时也形成了安徽工程大学“深度融合地方经济”的办学特色。产学研合作教育模式下的毕业设计，依托相关企业，充分利用了企业、高等院校和科研院所的优势资源，以企业的需求为自主创新的导向，丰富了实践教学内容，促进了教学水平的提高，形成了人才培养的凝聚力，有利于强化学生创新能力和解决实际问题能力。实践表明，产学研合作教育模式可以有效提升地方性高等院校工科专业毕业设计质量。

参考文献：

[1]张荣.斯坦福大学产学研创新的成功与启示[D].太原：太原科技大学，2010：3-4.

[2]杨建芳.产学研结合的毕业设计模式研究[D].石家庄：河北师范大学，2007：21-27.

[3]吴亚男，毛有虎，石怀伟.校企合作创新毕业设计新模式[J].中国成人教育，2010，（13）：68-69.

篇(3)

关键词：毕业设计；论文；教学改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）45-0131-03

一、引言

毕业设计作为高等学校本科教育的重要教学环节，是人才培养计划的重要组成部分，它是学生将理论与实践相结合、分析解决实际问题和培养初步科学研究能力的重要阶段，又是学生对所学专业知识综合运用能力、综合素质与工程实践能力的全面检验。因此，如何改进和加强这一环节，切实提高培养质量，是摆在我们面前的一个重大课题。1999年以来的扩招，使招生人数增加，师资和教学资源相对不足，为了保证毕业设计的质量，部分学校明文规定副教授以上职称的教师最多指导8个学生，讲师最多指导4个学生，并且要求一人一题，3年不得重复，这足以让很多老师为难。

二、国内外研究现状

目前毕业课题的现状不容乐观，毕业设计题目结合科研和工程实际的少，虚拟、模拟和陈旧性课题多，体现不出工科学生的“创新能力”与“工程能力”较强的特色，结果毕业设计成果没有多少参考（或应用）价值。

德国这方面做得比较好，其应用科学大学以实践为导向，学生的毕业设计主要以校企合作的方式为主，其中一些成熟的运作方式值得我们学习和借鉴。由政府提供经费并制定法规和优惠企业的政策，支持高校学生到企业去做毕业设计。学生可从企业的网站或报纸杂志和校内相关部门企业课题信息，找到适合的毕业设计课题。

国内也有这方面的先例，如，2005年北京联合大学与北京吉普汽车有限公司校企联合，配备双导师指导本科毕业设计，其题目均来自于北京吉普的生产一线，取得了较好的效果。但受企业的管理理念及信息滞后等原因，使校企合作毕业设计而受惠的学生人数很少，如何构建课题信息平台，以使更多的学生受惠，是值得我们思考的问题。

三、毕业设计教学改革目标

改变长年不变的既定题目与毕业设计的管理模式，教师将指导书、任务书发给学生，布置任务，老师定期指导，学生闭门造车，让学生在限定的时间内完成毕业设计任务，接着就是毕业答辩，结果出来的毕业设计成果没有多少参考价值。以问题为导向的毕业设计，要求从生产中发现问题，运用所学去解决问题，更具有针对性、实践性，学生从中可以学到很多在书本上学不到的东西，这样促进与加强指导教师的责任心和毕业生学习的自觉性，密切了毕业设计与生产的联系。明显提高了毕业设计的质量。“真枪实弹”的毕业设计要求指导教师不仅具有指导假拟题目的能力，而且还要具有实实在在地作项目的实际业务能力。以达到教学相长、相互促进的作用。

（一）教师要有问题意识

教师的问题意识首先要求教师们善于发现问题、提出问题，善于进行自我反思，只有找到问题，才能促进教学不断地改进，也会促进教师们去思考，带着问题去思考、研究设计教案和投入到校企合作的研修中去，这样能更好地指导学生的论文。问题意识会强化教师的主动发展意识。针对毕业论文的设计，提出问题可以让指导老师带着思考和问题对学生的毕业论文进行指导，对自己的教学行为做出理性的判断和分析。此外，教师无论是指导毕业论文还是平时的授课，都要事先做好准备，积极查寻资料，正确认知自己的教学行为，带着思考去研究、指导，并且增加与学生的交流，达到教学相长的目的。

教师们在“研修―实践―研修”的循环体验中，产生解决问题的成就感。同时，在研讨中，教师之间的差距也显现出来，同时可以增加教师的危机意识，促进自己提升和改进。学校方面也要积极配合，提供相应的设备和技术支持，增加校企合作，让论文和实际结合起来，让老师们和企业专家进行交流，开阔指导教师的眼界，从而可以使危机意识越发强烈，而危机意识正是形成问题意识的催化剂。要实现超越获得更大的成就感，就必须发现并解决问题。

（二）教学或指导后要反思

个人反思在教学改革过程中起着重要作用，它是校本研究的前提，是教师与自身开展的对话，是校本研究中最基本和普通的活动形式，也是教师在专业发展和自我成长阶段的核心因素。在以问题为导向的毕业设计教学改革中，教学反思要抓住其四点基本特点：（1）抓住妙点进行反思；（2）抓住疑点进行反思；（3）抓住失败点进行反思；（4）抓住常点进行反思。通过以往的实践证明，教师可以在以问题为导向的毕业设计教学反思改革中找回自己，重新拾取研究的权杖，通过处理自身出现的教学问题来走上专家的道路。强调毕业设计教学反思改革，可以促进教师自身的专业发展，引导教师在教学的实践过程中，以回顾、观察、诊断和自我监控等方式，来针对自身的教学概念、行为、艺术等进行思考和改正，将教与学密切结合起来，实现以问题为导向的毕业设计教学改革反思的合理性，从而提高教学的效率。

但是单纯的教学反思不单单只依靠自律，还要求学校采用多种教学手段，有目的、有规律、有计划地促进反思。常用的方法是“事后回顾”，主要分为以下三种：原来打算做什么？实际上发生了什么？已发生的情况的原因和具体采取的措施。

四、实施方法与措施

需求是推动科学和一切创新的动力，它推动着科学技术与社会向前发展。问题导向是指人们在认知活动中，意识到一些令人疑惑难解的实际问题或理论问题，驱使人们积极思维，不断提出问题和解决问题，是以问题为中心的思维活动。以优化毕业设计（或论文）课题来源、实施、管理与评价方法为内涵，深入企业走访、座谈、比较、经验总结等方法进行研究，完善应用型工科专业毕业设计（或论文）阶段的教学工作。

由印刷企业提出（或由学生到企业生产一线去发现）课题，学校组织人力收集、分类，并甄选出符合本科毕业设计要求的课题，并归于相应研究方向的教师名下，在校园网上课题及指导教师信息，根据师生“双向选择”的原则，确定课题后，在校内教师与企业工程师（双师）的指导下（由学校或企业提供场地、设备、经费等支持）按计划、按要求完成毕业课题，课题成果，（包括阶段性成果）及时反馈给相关企业应用于产生，经受生产实践的检验。从而确保毕业设计达到“培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能，发现、分析、解决与本专业相关的实际问题的能力”的目标。

（一）课题信息收集与

借助校园网，建立校企合作课题信息平台，为印刷工程专业教师与学生提供毕业设计的实战课题，解决教师出题难。为培养学生的创新能力、工程实践能力和科学研究提供平台。①收集500个以上的课题信息，甄选出300个以上适合作本科毕业设计要求的课题。②建立课题信息库。③建立课题跟踪信息平台，及时向企业反馈学生的研究进展与取得的研究成果，为企业的生产活动提供实时的技术支持。④每年更新20%左右课题信息。

（二）成绩评定方式改革

毕业设计成绩评定由学校老师根据本科毕业设计的要求给出相应的成绩（为主），企业对毕业设计成果的应用效果做出评价并给出相应成绩（为辅）。从而彻底打破理论与实际脱节，缺少相应的工程环境，致使学生实践能力、创新力薄弱的现状，从而培养出符合社会需求，有较强创新能力和工程实践能力的应用型人才。

五、毕业设计教学改革成效

1.拓展了毕业设计课题选择范围和来源。改变了毕业设计来源于教师科研、虚拟及模拟性课题，缺乏真实性与实用性的现状。

2.开拓了校企产学合作的新模式。传统的校企合作是以教师为主体，着力在科研与实习基地的合作，而课题是以学生为主体，培养具有创新能力与工程实践能力的应用人才，服务企业产生需求为目的的合作。

3.创新了校企“互利”与“三赢”的新机制。企业获得了学校技术与理论的支持；学校得到了解企业需求、了解新设备与新技术的机会，也会相应地提高教师的解决工程问题的能力；学生得到了参与企业技术改造与创新的工程实践的机会。

4.创新了学生毕业设计（或论文）的评价体系，引入了企业对毕业设计成果应用效果的评价指标。

总之，我们要认真贯彻《第四次讲话精神：“着力提高学生服务国家，服务人民的社会责任感，勇于探索的创新精神，善于解决问题的实践能力。”

六、结语

通过本研究课题信息平台的建立，高校可以了解企业和社会对人才的需求，完善人才培养方案，提高人才培养质量，还可促进科研成果的转化。学生选企业的实际问题做毕业设计课题，可参与企业的技术革新、技术改造和工程建设服务，为企业分忧；企业也可从中选聘优秀人才作为自己的员工，提高企业的技术力量和市场竞争力，从而促进企业的发展。通过参加工程实践，学生不仅可向现场工程技术人员学习专业知识和生产技能，逐步树立起工程意识，为今后的工作打下坚实的基础，缩短其工作适应期，也为学生就业提供了可能的机会。

参考文献：

[1]郝继升.毕业设计的特点及提高毕业设计质量的途径[J].教育与职业，2007.

[2]韩丽萍.毕业设计的变革与创新[J].教育与职业，2003.

[3]崔正昀，蓝欣，马晓蕾.毕业设计改革的研究与实践[J].天津职业技术师范学院学报，2002.

[4]杨飒，王超.中德技术应用性本科毕业设计问题比较研究[J].北京联合大学学报（自然科学版），2006.

[5]张宁生，张建华，等.毕业设计质量保障与评估体系的研究和实践[J].高等工程教育研究，2002.

[6]陈木其.毕业设计中的选题[J].宝鸡文理学院学报，1995，（1）.

[7]夏鲁惠.高等学校毕业设计（论文）教学情况调研报告[J].高等理科教育，2004.

[8]史增喜.高校本科毕业设计的改革与实践[J].北京邮电大学学报（社科版），2002.

[9]李海标，等.新形势下提高毕业设计质量的措施与实践[J].广西轻工业，2009.

[10]宋爱军.大学生毕业设计与就业互融性的探讨[J].技术监督教育学刊，2006.

[11].《第四次全国教育工作会议》讲话[R].2010-07-13.

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【关键词】人才培养模式 实践创新 应用型本科

【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）10-0246-02

1.引言

汽车产业关联性强、系统性强，已经成为我国国民经济重要的支柱产业。随着我国汽车工业的飞速发展，企业和相关科研机构对人才的需求急剧增加，全国各个高校纷纷开设汽车类专业，为社会培养汽车人才。我校也开设了汽车类专业，并成立了汽车学院。

汽车工业的蓬勃发展为各个高校带来机遇的同时，也提出了很大的挑战。传统汽车专业人才的培养模式[1，2]是在学生在校四年的学习过程中，根据学习进度的需要穿插生产实习、毕业实习及毕业设计等实践环节。而由于目前多数实习都是到汽车企业参观，完全流于形式，学生兴趣不高，也得不到实践锻炼，长此以往，学生的理论环节和实践环节脱节，学习积极性不高，学生缺乏实践创新能力，在择业和就业过程中没有优势，毕业后甚至不能适应工作岗位的要求，这给各个高校敲响警钟，如何提高学生的实践创新能力是各个高校需要尽快解决的问题。

2.实践性教学环节改革

汽车类专业是实践性很强的专业，汽车类各专业应当特别重视实践性教学环节，具体形式多种多样，根据一些国内外高校办学情况，我们应当加强学生动手能力的培养，对一些重要的专业课程，增加实践环节的设置，如动手实验、课程设计和综合实验等。并且对学生全天候开放实验室，充分利用实验室现有资源，完善实验教学条件，为学生学习服务，培养和巩固学生的专业兴趣，激发学生的学习兴趣，培养学生的实践能力和创新精神。

课程设计和毕业设计是工科专业学生实践教学的重要内容，也是提高学生实践动手能力的重要环节。指导老师应该重视课程设计和毕业设计内容的选定，摈弃传统课程设计和毕业设计闭门造车的方式，而由指导老师因地制宜，根据各个学生的兴趣和实际情况来来确定课题，具体可以采用不同的方式：其一，以实验室现有的某一具体的车型或零部件为研究对象，由学生先动手将其结构进行拆装，熟悉其结构和工作原理，然后再查手册，进行相应的设计计算，并利用软件进行三维建模和二维建模，甚至还可以对其结构进行适当改进，这样一来不仅提高了学生的动手实践能力，同时也提高了学生自身的创新能力；其二，创造条件让学生到校外进行毕业设计。由学生自行联系汽车企业或由学校联系企业，由企业的技术人员和校内老师共同指导学生的毕业设计，毕业设计题目可以结合学生自身实习内容进行适当调整，学生和两方的指导教师定期交流[3]，这样不仅使得毕业设计更有实际意义，而且可以使学生提前完成由学生角色向社会人角色转变[4]，学生可以在毕业前就能更好的适应工作岗位，有利于其毕业后更快更好的进入岗位角色。另外，对毕业设计的时间也可以做适当的调整，在大四上学期就可以确定各个学生的毕业设计内容，然后由学生自己合理安排毕业设计时间，自行解决考研、找工作与毕业时间冲突的问题，保证毕业设计质量。

3.搭建大学生科技创新平台

汽车类专业是实践性很强的专业，尤其对于我校应用型本科来说，培养学生的实践创新能力更是一个重要的目标。以往的各专业课教学过程中，各课程的实践环节基本基本都是简单的课程实验，且学时有限，很难做到理论和实践的有效统一。在理论和实践结合的过程中，学生缺乏运用知识的能力、创新能力和工程实践能力。为提高创新能力和工程实践能力，汽车工程实训中心可以为大学生科技创新搭建平台，多渠道、广泛地开展创新活动和创新实验。鼓励学生积极主动地参加各类相关的大赛，如中国大学生方程式汽车大赛、中国本田节能竞技车大赛、中国飞思卡尔智能车大赛、全国三维数字化创新设计大赛、、机械创新设计大赛等，学生通过设计、制作参赛车辆，培养了学生的工程实践能力、沟通能力、创新能力与团队协作能力，为使学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、受企业欢迎的汽车工程专业技术人才打好基础，同时充分体现我校培养应用型本科人才的定位要求。

4.推行“优秀本科生导师制”

由治学严谨、学术造诣深且责任心强的教师来担任优秀本科生导师[5]，采用导师与学生双向选择的机制，导师应在充分了解学生的学习基础、特长、兴趣爱好等的基础上，制定出具有较强针对性的培养方案，安排学生参加自己的科研工作，指导学生积极参加各类校外校内的竞赛和创新大赛，如大学生实践创新训练项目等，并在指导老师的指导下撰写科研论文或申报成果，使学生的综合素质得到提高。

5.探索与校外企业联合培养模式

盐城乃至整个江苏的汽车整车企业和零部件企业数量很多，和为了更有针对性的培养人才，可采取学校与企业联合培养模式，企业可以在大三大四的学生中选定有意向的学生提前重点培养，学生毕业后直接进入企业工作，这样可以更好更快的适应岗位要求。学生可以利用各个假期或其它自由时间去企业实习，其毕业设计直接在企业完成，由企业根据其具体情况来给学生制定课题，采用企业主要负责、学校老师协助的方法，这样企业、学生和学校可以实现三方共赢。

6. 结束语

人才培养模式决定着人才培养质量，如何培养适合社会需求的实践创新能力强的大学生是亟待解决的问题。通过改革实践教学环节、搭建大学生科技创新平台、推行“优秀本科生导师制”和探校外企业联合培养等是提高学生创新实践能力的重要举措。应用型本科院校应该始终注重培养具有实践创新能力的大学生。

参考文献：

[1]文孝霞，杜子学，孙庆. 我国汽车专业人才培养新模式思考[J].重庆交通大学学报（社科版），2008（5）：108-109，113.

[2]戴跃侬. 加强实践教学，提高人才培养质量[J].中国大学，2005（8）：43-44.

[3]严运兵，张光德，杨启梁. 车辆工程专业实践教学体系改革[J].中国冶金教育，2011（3）：54-56，59.

[4]董婷婷，邢艳秋，赵树朋. 加强校企合作，培养汽车类创新型人才[J]. 河北农业大学学报（农林教育版），2011 （2）： 150-152.

[5]羊玢，万茂松，王健康. 车辆工程应用型本科大学生实践创新能力培养研究[J]. 中国现代教育装备，2012（11）：54-56.

篇(5)

1.1教师对于应用型本科院校的教师，在完成较为繁重的教学任务的同时，也面临着科研任务的巨大压力，由于扩招导致的师生比较低，教师很难保证有足够的时间和精力来指导每一个学生的毕业设计工作上。另一方面，对于大部分教师，从高校毕业后直接进入大学承担教师工作，其本身缺乏工程经历和工程实践经验，导致毕业设计题目的工程实践性不强，或完全脱离工程实践。

1.2学生绝大多数应用性本科院校将毕业设计过程全部安排在第八学期，因此，很多毕业生由于面临找工作、实习、研究生复试和公务员考试等问题导致没有时间和精力顾及毕业设计，甚至出现了抄袭现象。因此，最为实践教学中最为重要的一个环节，毕业设计并没有完全达到全面检验学生综合素质和工程实践能力的效果。

1.3管理不同于集中式教学，毕业设计期间学生相对较为分散，且毕业设计历时近四个月，周期较长，再加上学生的就业压力和指导教师的教学、科研任务繁重，客观上给毕业设计的管理工作带来困难，往往流于形式。

2产学研用视角下的毕业设计过程管理

为规范毕业设计管理、提高实践教学质量，学校制定了《黑龙江工程学院本科生毕业设计工作管理规定》，在此基础上，黑龙江工程学院汽车与交通工程学院出台了《汽车与交通工程学院毕业设计实施细则》等相关系列文件，对毕业设计选题、导师选派、过程安排与管理、成果考核等作出了明确的规定，加强了过程管理和目标管理。

2.1工作流程考虑到第七学期学生面临就业找工作的客观问题，通常将理论教学安排在前12周，在13-20周为实习等实践教学环节，学生在第七学期后半部分相对而言时间较为灵活。因此，调整了毕业设计工作流程的时间节点，将图1汽车与交通工程学院车辆工程专业毕业设计工作流程中“第一项指导教师填写、提交题目”至“第八项组织学生收集资料撰写开题报告”安排在第七学期的第16周至第19周完成。这样，学生提前开始进行毕业设计，缓解了第八学期学生和教师时间和精力投入不足的状况。

2.2选题作为该校七个“卓越工程师计划”试点专业之一，汽车与交通工程学院车辆工程专业坚持“产学研用”相结合的毕业设计指导模式，即依托本专业拥有的黑龙江省重点实验室、省部级教学科研平台、校外实践教学基地及具有多年工程实践经历的企业教师，实行指导教师与校内与企业导师（双导师）共同申报与院系二级（必要时校院系三级）的选题审查制度，要求申报课题数量大于学生人数20%。对在毕业设计过程中有要求变更题目（中期检查之后不许再变更）的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计题目变更审批表》。严格按照“一人一题”、“真题实做”的模式开展毕业设计工作（由多名学生共同参加的项目，必须明确每名学生应独立完成的任务，并在毕业设计题目上加以区别）。由于采用双导师指导毕业设计，车辆工程专业毕业设计题目大多来自教师的科研项目和工程需求，进而保证毕业设计与工程实践、科研实际相结合，提高学生的工程能力。车辆工程专业毕业设计题目包含实际工程项目、科研项目等类型。

2.3指导车辆工程专业毕业设计实施指导教师负责制，指导教师应对学生毕业设计质量负责，企业指导教师应具有中级以上职称，指导教师要求责任心强，在指导过程中注重对学生独工程实践能力培养的同时，注重对学生思想和心理健康方面的引导。同一组指导教师（双导师）指导的学生数量原则上不得超过8名。对在毕业设计过程中有要求变更指导教师的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计指导教师变更申请表》。通过校企合作，部分学生到签约单位参与实际工程项目完成毕业设计，将毕业设计与科研生产一线结合起来，取得了良好的效果。如车辆工程专业与日本丰田汽车公司共建T-TEP培训中心，“订单式”培养丰田汽车服务工程师，因此，“丰田班”学生毕业设计题目大多来自丰田汽车公司生产任务；如签约到北京亚新科天纬油泵油嘴有限公司的车辆工程专业学生，这部分学生基于油泵油嘴产品市场调研、产品设计、产品制造与过程控制、产品销售与服务的全生命周期，开展毕业设计工程，毕业设计过程在亚新科天纬公司完成。

2.4过程管理学院对毕业设计指导过程进行开题答辩、中期检查和毕业设计审阅（预答辩）等多次检查。开题答辩主要检查学生的对选题和任务书的理解、调研资料的整理和开题报告的撰写质量、主要技术指标和拟解决关键问题的正确性及毕业设计路线和进程安排的合理性等，对检查结果进行通报。中期检查在毕业设计主要检查题目或指导教师的变更情况、毕业设计进度情况、过程管理材料的填写情况、学生所做工作与设计任务的符合度及预期达成情况、遇到的困难和解决途径等情况，重点检查督促在初期被警告学生的情况，对检查结果进行通报。毕业设计审阅（预答辩）之前，指导教师对所指导学生的毕业设计完成情况进行审核评价，并对是否同意参加答辩及推优给出初步意见。毕业设计审阅（预答辩）主要采取分组答辩的形式，查看学生毕业设计的完成质量，过程管理材料的填写情况、答辩安排组织情况的合理性，并让学生熟悉答辩的流程，在此过程中，近三年还对部分学生的成果进行外审和检查。其中毕业设计过程管理材料中的《毕业设计指导记录》，是检查整个毕业设计期间师生的互动情况，指导记录内容包括：指导内容、存在问题及解决思路、指导时间、学生签字、教师签字等，可以评价指导教师的指导到位情况，借此督促指导教师定期检查学生的工作进度和工作质量，解答和处理学生提出的有关问题，并随时做好记录，认真填写指导记录。指导教师（包括企业导师）检查学生进度每周不少于2次，指导时间不低于2学时/人•周。在签约单位进行毕业设计的同学，要求定期向学院指导教师以邮件或电话的形式汇报工作，系主任定期检查《毕业设计指导记录》。

2.5答辩答辩是毕业设计最后一个环节，是全面检查和评估毕业设计质量的重要手段。毕业设计成绩由平时成绩（占10%）、指导教师成绩（占20%）、预答辩成绩（占20%）和答辩成绩（占50%）构成，其中平时成绩主要考查学生出勤、开题和中期检查的综合情况，根据考勤表和各小组上报的成绩按照4：3：3的权重给出。毕业设计答辩由毕业设计答辩委员会主持，下设若干答辩小组，其成员包括院系领导、专业教师、企业或科研院所技术人员，每组设一名秘书。对于在签约单位完成的毕业设计，与企业导师单独成立答辩小组，小组成员中企业导师人数比例不得低于40%。各答辩小组根据各项成绩的权重，确定该生的最终毕业设计成绩，成绩等级分为优秀、良好、中、及格和不及格五个等级。对获得优秀毕业设计的学生还要填写优秀毕业设计推荐表上报答辩委员会进行审查，答辩委员会从获得优秀毕业设计的学生中，推选“黑龙江工程学院优秀毕业设计”（简称“校优”），评选数量为各教学单位本科生毕业论文（设计）总数的2％。再从“校优”中推荐产生黑龙江工程学院“创新杯”优秀毕业设计，评选数量为各教学单位本科生毕业设计总数的1％，采取公开答辩的方式进行。与工程实际结合的毕业设计优先推选“校优”，评选依据为《黑龙江工程学院本科生优秀毕业设计评选标准》。

2.6效果经过近三年的探索与实践，建立了严格且规范的毕业设计过程管理体系，坚持开展毕业设计自检工程，结合学校专家组的反馈意见，进一步完善了毕业设计过程管理体系，使毕业设计的质量呈现上升趋势。

3结语

篇(6)

【关键词】毕业实习；毕业设计；就业；一体化模式

1 研究背景

毕业实习是培养工程应用型人才必要的基础训练，是从业和创业的重要培养环节。毕业设计是工科本科教育最重要、也是最后的教学环节，对于学校完成学生在校期间的专业工程师基本训练至关重要，是衡量每位毕业生毕业资格的重要依据。毕业实习和毕业设计的最终目标是每一个学生能找到适合、满意的工作。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提到，高校应充分利用校外教育资源，与社会实践和生产劳动相结合，开展产学研合作教育培养人才。

同时，校内教育资源相对有限，而我们看到，校外社会教育资源是无限的。这是当前高等教育发展的迫切需要和时代要求，也是高校人才培养的必然趋势和选择。

2 机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作现状

2.1 毕业实习和毕业设计的质量难以保证和提高

随着我国招生规模的不断扩大，每年毕业生人数在不断增加，如2015年机械设计制造及其自动化专业毕业生人数就增至66200人。越来越多的毕业生使得高校的毕业实习和毕业设计教学变得越来越困难，碰到的问题也越来越多，导致毕业实习和毕业设计的质量难以保证和提高。虽然专业指导教师在长期的毕业设计教学实践中积累了大量的真实工程型设计题目，但要实现近三届学生设计题目不重复且为一生一个真实的工程型设计题目，其难度仍然很大。

2.2 企业不愿意接受学生毕业实习

国内由于生产工艺的大型化、机械化和智能化，企业往往觉得安排学生毕业实习很麻烦，需要专人负责，而短时间的实习很难为企业带来生产效益，从而不愿意安排学生毕业实习，即使安排，也只是让学生在实习单位以听报告和分组参观的方式进行实习，获得的现场实践和学习时间很少，直接影响了后期毕业设计的质量。

2.3 就业难

在就业难这个问题上，需要从两个方面来说。从学生方面来讲，第一个就是找不到适合自己的工作。找工作过程中，他们不清楚自己适合干什么，能干什么，目标不明确。第二个问题是很多同学无法接受专业选择的职业工作环境。他们不愿意去从事如加工、生产等一线的工作。以上问题从另一方面来说，就是企业需要的人才标准与学生期待的目标错位。企业需要的是技术型人才，比如说数控、加工，都能够容易上手的，非常讲求一个动手能力，而我们的学生在动手实践方面是比较欠缺的。深层次，这也是对学校培养目标和模式的一个反问与挑战。

2.4 现行培养方案中毕业实习、毕业设计和就业工作的“断裂”

近年来，应用型本科专业的教育教学改革取得了长足的进步，但其毕业实习、毕业设计和就业工作存在脱节和断裂，实际效果不佳，成为应用型人才培养的软肋。在现行应用型本科专业培养计划中，毕业实习、毕业设计、就业都是安排在第七学期和第八学期。其中毕业实习和毕业设计作为教学工作，由教学管理部门管理；就业作为学生工作，由学生工作部门管理。到企业生产一线实习是培养应用型本科人才的重要实践教学举措。

但落实到操作层面，一方面，受到市场经济的影响，企业怕干扰生产秩序，影响经济收益，不愿甚至拒绝接待学生实习；另一方面，学校难于统一安排、管理和指导，通常是有名无实，致使校外实习环节被简化和弱化，质量评价指标缺失，学生得不到相应的专业技能和职业素质训练。毕业设计是应用型本科专业重要的综合性实践教学环节，实际操作时往往是由教师给出题目，学生选题并在校内进行毕业设计。这种方式存在较多问题，如选择的虚拟设计项目未能与工程实际结合；题目偏小单一，得不到综合性训练；题目重复，多人同题；单师（只有校内教师）指导等。由于学生多而专业教师少，教师的指导工作量过大，平均每位教师要带八个左右课题，甚至十几个课题。加之繁重的教学工作，教师无暇基于学生及时指导；有些毕业设计课题缺少实践平台，只能作理论分析；还有的学生的选题和指导教师的研究方向不一致，教师无法对学生进行具体的指导。同时学生又忙于落实工作，造成很多论文不规范，质量不过关，没有起到培养综合能力、应用能力和提升科研水平的作用。毕业生找工作难是普遍问题，第八学期的毕业实习、毕业设计等重要实践教学环节不能发挥其应有的作用，使毕业生的质量降低，更增加了学生就业的难度。另一方面，企业所需的各类专业人才紧缺，招不到合适的员工，存在结构性失衡。

3 机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的构建

3.1 一体化模式的目标

毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式是指将毕业实习、毕业设计和就业工作有机衔接、统筹安排，将三个阶段的时间提前，并融合为一个相对较长的时间整体，由指导教师根据学生个体状态，负责完成8―10名学生三个阶段的全程管理、指导和服务工作。

实施毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的目标是，通过三者的有机整合，提升毕业实习和毕业设计的教学效果，进而促进就业质量的提高。具体来说，通过毕业实习为毕业设计提供实践平台和支撑，进而提高毕业设计质量，同时丰富毕业实习的内涵；通过毕业实习提前融入企业生产实践，参与产品的研发、核算、管理、市场调查与开拓、对外业务处理等方面工作，全面了解企业业务流程及工作要求，从而增加了就业机会；通过结合生产实际的毕业设计的培养和训练，学生的科研能力和专业素养得到提升，进而可以实现高质量的就业。

3.2 科学统筹安排教学与就业各环节工作

德国很多的应用技术大学工程类专业要求学生在毕业设计开始前必须在企业实习三个月以上才能开始毕业设计，最好就是在企业先完成毕业实习后进行。针对我国国情，鉴于这种形式可以在第七学期期初启动就业工作，根据各专业情况，开设针对性的就业指导课程或讲座，帮助学生了解业界形势和各项政策。学校组织开展“就业招聘会”或“实习招聘会”，全面落实学生实习单位的安排问题。同时，第七学期期初开始毕业设计工作。对于学生而言，这是一个三向选择，学校选择企业，企业选择学生，学生选择企业。这就要求学校对企业进行考察，从企业规模、核心竞争力、发展规划、用人需求及学生在企业的发展空间等进行综合考量和考虑。在选定合适的企业后，与企业达成合作协议。如果学校老师替企业为学生做宣讲这样更好，因为学生对企业的认识不够，往往只能简单从网络获取企业信息。学生在了解企业后，根据意愿，投出简历，学校做筛选后投给企业，然后企业安排面试，选择留下适合自己的人才。有了前面合作的基础，就是进一步推进校企联合毕业设计。可聘期企业具有中级以上职称的工程人员担任指导教师，实现校企“双师”共同指导毕业设计。学生进入企业实习后，完成实习工作的同时，必须完成自己的毕业设计。毕业设计选题与企业的生产、科研和管理等实际工程项目紧密结合，且契合学生所学专业的培养目标及教学基本要求，具有一定的前沿性与实用性。具体开展期间，采用校企双导师制，联合指导学生开展毕业设计。考虑到学生时间问题，需要学校老师会主动到企业，了解学生实习及毕业设计进度，答辩也可以安排在企业进行。而正是因为企业与学生之间有深度互动，给了双方充分了解的基础，这也为双方就业意向的形成作了很好的铺垫。经过6―9个月的时间，待学生毕业设计答辩完后可签订就业协议或合同，这样企业能够挑选优秀的学生留下，学生也能通过这段时间对企业文化、理念、待遇等进行详细了解，最终愿意留在企业工作。

3.3 及时了解学生毕业实习、毕业设计进度

在企业毕业实习、毕业设计，学生应按时按量完成学校毕业设计进度要求和企业生产需求，双方导师应加强沟通，学生校内指导教师应多次前往企业指导学生按时完成学校和企业交待的具体任务。

4 联合企业完成毕业设计的过程中注意事项

4.1 学生应注意身份的转变

从学校进入公司实习，第一个必然是身份的转变。从学生到职工，态度上需要改变。在企业工作中是容不得半点失误的，尤其是像机械性质的行业。一个小数点的失误就能够带来巨大的损失。那另外的就是学生应该为自己争取到利益，在确定自己职业目标的同时，也应该留心观察企业的文化，发展前景，生产状况以及考虑自身的发展空间。当然还有很重要的一点就是，要珍惜双方之间双选先机，争取获得通行证。

4.2 确保学生利益

学生应该为自己争取到利益，在确定自己职业目标的同时，也应该留心观察企业的文化，发展前景，生产状况以及考虑自身的发展空间。当然还有很重要的一点就是，要珍惜双方之间双选先机，争取获得通行证。

4.3 注意选题难度

校内校外指导老师在确定学生毕业设计题目时应考虑学生具体从事的技术工作，不宜过难或工作量过大，应比正式员工要求略低，对学生保持宽容、足够的耐心。

5 典型案例

同济大学浙江学院于2008年5月经国家教育部正式批准成立，是一所按新机制和新模式运作的具有独立法人资格、举办全日制本科学历教育的独立学院。学校2014年9月开始启动机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式，经过前期的走访企业，最终与上海某汽车装备制造有限公司（A公司）、广州某啤酒有限公司（B公司）共安排了17名同学进行毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式试点。其中A公司7名同学，B公司10名同学。在确定毕业设计题目和选定校内和校外双导师后，开始实施一体化模式。学校毕业设计的要求一般是学生必须每周见一次指导老师，但考虑到学生在企业顶岗实习的特殊性，一般采用网络或电话联系，校内指导老师定期到企业给学生当面提供指导，了解学生实习情况和毕业设计进度。在这个过程中企业对学生也不时培训，在一些专业上的问题给出建议。A公司毕业设计答辩安排在企业进行，B公司邀请企业领导及技术部门领导到学校参加毕业答辩，最终大部分同学毕业设计成绩优良，企业也对这些同学大部分满意。最终在A公司和B公司实习的17名同学毕业答辩后有13名同学选择与企业签订就业合同。

整个模式试点完成后，学生认为这样的学习方式，能够得到更多的历练，学到更多新的东西，更为学生挣得了就业机会。实习与毕业设计一体化，让学生能够更加明晰自己的毕业设计方向，对论文完成有完全的实际感知。在校企联合毕业设计这块，由于企业给出的课题是一个比较新的项目，之前没有接触过，存在问题就是我们需要去调动自身最大的主动性去思考。因为这是一个实实在在，引领生产实际的项目，没有很多可以借鉴的地方，所以我们必须想办法解决存在的问题。除此之外，就是时间上的问题。尽管每天的实习与自己的毕业设计有一定的关系，但还需兼顾上班实习，着实压力不小，对学生而言这也是一种考验和成长。通过这段生活，体验了社会，并学着适应社会。

学生通过在企业学习后，发现自身各方面能力都需要提升。学习是培养自己的基础，实践是加强自己动手能力的很好方式。学生也意识到就业时选择企业的时候，需要更多地考虑未来的发展空间。比如学生在啤酒厂工作，学生对于实习地点并不是很满意，一线工作也比较单一，但学生看到一些积极因素，比如企业重视团队合作精神，职工学习体系良好以及即将在嘉兴建造啤酒厂等。除此之外，就是觉得应该坚持。因为对于机械，汽车这些专业来说，不去生产线上体验过，学习过，是无法从事今后的设计行业的，所以从最基础做起很有必要，不要承受不起最开始的辛苦。

与此同时也安排了十位同学进入某汽车公司整车生产线实习，毕业设计题目并未与企业生产相结合。企业经过简短技术培训即安排学生到操作较简易的生产线实际操作，学生周而复始从事同一操作，不轮岗，不培训，初衷是希望学生毕业后能留下来，学生实习三个月后感觉没有受到企业重视，企业以前从不不招未毕业学生实习，企业也不知道该如何处理学生实习与企业生产之间的关系。学生一边要高强度的实习，根本无暇顾及毕业设计，最终10名同学在毕业答辩前都陆续跑掉了，没有一名同学留下来。

6 总结

时间必然会改变学生的身份，每位学子必然会站在选择就业方向的十字路口；学生有学校知识的熏陶，还少不了社会对学生的锤炼。借助校企毕业实习、毕业设计、就业一体化平台，在完成毕业实习、毕业设计的同时，学生也在设计着他们自己的未来。

【参考文献】

[1]周庆元，包文姝.应用型本科专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的构建[J].湖南医科大学学报：社会科学版，2010（3）.

篇(7)

关键词：预备技师班 毕业设计 创新

现阶段国家经济在转型，劳动密集型产业逐渐向技术密集型产业转变，社会对优秀技师的需求不断增加，技师的地位和待遇跟着水涨船高。随之而来的是国家对技师培养的要求变得更加规范和严格，不仅技术上要达到相应的水平，有一定的创新能力，同时还规定要有一定的企业工作年限后才能取得技师资格。

这也就意味着当前的技工院校已经不能单独颁发技师资格证给学生了，只能通过培养预备技师的方式来拉近与技师之间的差距。而预备技师作为“准技师”的定位，是以校企合作为纽带，分阶段培训和考核为特征的新型技能人才培养手段。它与高级工的区别不仅仅是培养出更高级别的技术员，还需培养出具有更开阔视野、更丰富思维和更强大创新能力的技术员。让培养出来的“准技师”们在进入各自的岗位后，能够迅速适应环境，并在尽可能短的时间内取得技师资格。

因此，作为预备技师班培养课程的最后一项重要内容――毕业设计，所达水平的高低，直接体现了该毕业生作为“准技师”水平的高低，同时也体现了技工院校相应专业办学水平的高低。

一、当前预备技师班毕业设计存在的问题

1.选题过大，内容陈旧

选题是确定毕业设计往哪个方向走，要走多远的首要问题。选题选对了，就能够条理清晰，按部就班地走下去；选题选错了，就会茫无头绪，举步维艰，很长时间还在原地兜圈。

据笔者观察，预备技师班学生在毕业设计选题方面，主要存在选题过大和内容陈旧等问题。选题过大，是指学生在确定毕业设计方向时划的圈太大，研究对象太广泛；内容陈旧，是指已经没有任何研究价值的课题，或者是别人研究成果已经相当成熟的课题。

例如有机电一体化专业预备技师班的学生，选题《单片机的应用实例》；有电子商务专业预备技师班的学生选题《B2C购物网站的建设》。前者选题太大，单片机的实用深入到各行各业，都有应用实例，一本书都写不完；而后者选题太旧，别人早已实现，技术也相当成熟，如淘宝网。

2.虎头蛇尾，没有量力而行

这里所说的虎头蛇尾，是指某些预备技师班的学生在毕业设计时，方向是选好了，看似不错，作用和意义也介绍得天花乱坠。一旦动手做起来，发现自己这个也做不了，那个也做不了，最后只能从互联网上东抄西凑，真正自己做出来的东西寥寥无几。

例如有模具设计专业预备技师班的学生对目前正流行的3D打印很感兴趣，选题为《廉价3D照相馆方案》，兴致勃勃跑来询问笔者后续工作投入。结果研究后发现从人物扫描，到电脑建模，再到3D打印机打印出来，整个流程需要的设备和耗材并不廉价，就算借助学校有限的资源也无法完成该学生“奢侈”的梦想。

3.与生产实践脱节，实用价值不高

与生产实践脱节，是指有些学生选题并不考虑实际生产实践的需要，凭空想象，做一些不切实际，或者是实用价值不高的东西。

例如一位计算机专业班的学生，想用VC++做一个有加减乘除等功能的计算器，作为毕业设计的内容。笔者问这种东西做出来与专业的计算器或手机有什么不同和优势。学生答没有。既然没有优势，这种东西做出来有什么用，拿这个成果去参加企业面试，考官会怎么想？笔者最后否决了他的想法。

4.缺乏兴趣，没有独立思考和创新，抄袭成风

很多预备技师班的学生以一种消极的心态参与毕业设计，觉得这个东西应付一下就行了，学校也不应该以这个为“借口”妨碍他们下厂工作。

这种心态下的学生，不可能会有足够的兴趣和认真的态度去对待他们的毕业设计。甚至很多学生希望老师能够一手包办，他们照着老师的做就行了。例如某个计算机网络技术专业班，相当一部分学生毕业设计选题企业虚拟子网（VLAN）的划分，内容也基本照搬老师上课时讲解的案例，不去独立思考，更谈不上创新。

二、针对毕业设计中的问题提出要求

1.认真对待，培养兴趣

要求学生认真对待毕业设计，将它视作学校学习的一次总结。是否没有虚度光阴，是否能够学有所成，就看这次毕业设计的含金量。同时，也可将它视作“未来顾主”的一次提前面试，关系到如何在众多对手中脱颖而出，获得考官的注意。事实也证明，很多企业面试时会提到学生的毕业设计内容和想法。

学生有了良好的心态，就会有求知的欲望，从而获得足够多的兴趣和动力着手完成他们的毕业设计。

2.独立思考，敢为人先

笔者要求学生善于观察和独立思考，在自己生活和工作的环境里，结合自己的专业知识，想想别人已经做了什么，自己还能够做些什么，不盲从，敢为人先。

例如有电子商务专业预备技师班学生，选题地方农产品特产供销网，就结合了学生家乡的农产品销售情况进行分析和设计；还有机电一体化专业的学生选题单片机控制光感自动百叶窗；平面设计专业学生的选题客家风情宣传画册；计算机网络技术专业学生的选题学生会社团网络应用规划等，都能够结合所学专业知识，提出自己独特的见解，给人耳目一新的感觉。

3.准备充分，量力而行

毕业设计在选好题后，就要开始着手准备素材方面的东西了。首先需要自我评估软硬件环境是否达标，量力而行。像前面所提到的3D打印，就是在硬件方面远远不能满足要求。其次是整个任务的计划是否制定详细。开始时要做什么，中途要做什么，结尾要做什么，每一步都需要有目的性和评估标准。最后是查阅相关参考文献和最新研究成果，借鉴他人科学的方法，总结和弥补不足。

有一个计算机动画设计专业的学生，为了取得当地民国时期街道的建筑风格作为动画场景，除了在互联网上搜索和论坛上发帖求助外，还特地跑到市博物馆翻看相关文献记录，极大地丰富了可供选用的场景素材。

4.务实有用，善始善终

所谓务实有用，就是要学生综合考虑做出来的成果能不能产生实用的价值。不能因为要做才去做，或者做出来的东西华而不实。笔者经常鼓励学生，只要可以解决当前发现的问题，或者可以改进当前存在的方法，都可视为是有价值的设计，都可称之为创新。

善始善终就是要求学生脚踏实地地做毕业设计，不能放卫星，吹牛皮。前面开题承诺达到什么样的效果，后面就要做出相应的效果，不能虎头蛇尾，弄虚作假。

三、引导学生更出色地完成毕业设计

1.对学生的几点要求

（1）学好专业知识，丰富课外知识。机会只会留给那些有准备的人，只有学好专业知识，打下了扎实的理论基础，大脑里才会拥有充沛的供创意“燃烧”的燃料，才会在灵感迸发出火星的瞬间点燃大脑，并源源不断地提供创意。

而丰富的课外知识，就能够增加灵感碰撞的火花。例如某汽车维修专业的预备技师班学生，毕业设计内容是想从众多汽车发动机故障案例中找出故障的规律，并以此进行预测。他在网上搜索后获知一种称为“机器学习”的方法，用到了“神经网络”算法，在笔者的帮助下，他完成了质量相当高的毕业设计。

（2）多参与社会实践，增加阅历。技工院校相较普通高校，学生更应该在一个没有“围墙”的校园里学习，因为技工院校是面向市场的订单式培养。而学生作为学校的主体，更应该主动去接触社会，了解社会对人才的需求，及时调整自己的知识储备。

正因为如此，笔者并不赞同将学生进行封闭式的军事化管理，长期而言，学生都在闭门造车，并不能促进技工教育的良性发展。

（3）培养团队意识，学会分工合作。当今世界的技术要求越来越复杂，通常需要一个团队才能进行产品的研发或技术难题的攻关，单枪匹马的时代已经过去。因此，学生需要培养团队意识，懂得如何分工合作，能够在团队中迅速进入各自角色。

平时可以多参加一些多人合作的项目，例如学校举办的团体技能竞赛，以及各种省赛、市赛等。当然，除此之外，还可以参加一些野外扩展活动，在指导老师帮助下，学生自己协调人员安排，完成相应任务。

（4）多观察，勤思考，善于发现问题并寻求解决办法。细致的观察，能够从现象中得到一些知识，形成感性认识；而思考，则是将感性认识升华成理性认识的关键。善于发现问题，将被动转化为主动，从而懂得寻找有效的解决办法。学生应该在今后的学习和工作中多锻炼自己这方面的能力。

全国很多著名的劳动模范，就是在这些方面有着过人的能力和突出的表现，从而为所在的单位或企业攻破一个又一个的技术难关。

2.对指导老师的两点建议

（1）严把毕业设计质量关，严禁学生抄袭。指导老师是学生出校的最后“质检员”，理应把好关，不能让“次品”或“劣质品”流入人才市场，对学校和社会负责。同时，要严禁学生抄袭，因为抄袭得来的成果，是不能够体现学生真实技术水平的，而且这在职业道德上也是不允

许的。

（2）开展校企合作，以企业考核的标准鞭策学生。技工院校的优势还在于可以通过下厂实习或校企合作的方式，了解企业的用工需求和技术要求。因此，指导老师可以充分利用这些渠道，掌握企业最新的招聘信息，获得企业技术等级评级标准，让学生提前为技师考核做好热身。

四、总结

在大规模机器人取代流水线工人的时代，不能取代的是那些能够解决问题、有创造力的高级技术员。预备技师班的学生要对自己有个清晰的定位，就从正确对待毕业设计做起，努力创新，展示自己的实力，让自己变得与众不同。

参考文献：

[1]陈洁.浅谈预备技师的毕业设计[J].职业，2010（5）.

[2]何宏伟.浅谈机械类预备技师毕业论文的选题[J].职业，2010（24）.