事故分析报告精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇事故分析报告范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

从爆炸现象来看，这个爆炸的能量是很大的，不是一般三相短路能达到的，应该是一起严重的因雷击诱发铁磁谐振过电压造成的爆炸事故。因为母线电压互感器电感L和母线对地电容C一定的条件下能引起铁磁过电压。这个很高的电压（大于电压互感器的相电压35KV/√3=20207V），首先使B相的绝缘遭到了严重破坏，短路的热量使电压互感器出现裂纹，热量从裂纹中释放出来烧灼面板，进而对外壳击穿放电，随后发展成单相接地，继而发展为两相、三相的相间短路，发生了爆炸，造成了此次事故发生。

2.事故前存在的状况

（1）35KV三相电压从变电所投运以来，一年多始终不平衡，而且两台互感器柜（小车式）互换位置以后，情况依然如此。正常的35KV相电压是20207V，在同一时刻A相电压高时达到22400V，B相低时达到19700V。最大相差近2700V。而最高相电压大于额定值得10%以上，而且有时平衡，有时又不平衡。三相电压始终处在不稳定状态。

（2）因三相电压不平衡，会经常出现有接地报警的情况发生，经多次查找，但又找不到接地点。（开口三角接地报警装置电压，设置在20V动作）。

（3）事故前的负荷很小，基本上是空母线运行。

（4）事故发生时有雷电出现，改变电所处在雷击多发区，雷击产生感应过电压。

3.事故起因分析

（1）经过分析，笔者认为在雷击感应过电压情况下，且三相电压不平衡，瞬间的电压变化造成电压互感器组各只产生激磁涌流不一样，还有电压叠加的结果也不一样。使电压互感器的电感参数不再是一个常数，而是发生了很大的变化。当某相绕组通过的激磁涌流大时，就有可能使铁心工作在饱和区，此时该相绕组电感小，其他两相绕组电感大。（正常情况下，电感性状态，三相负载基本上是对称的，是不会发生谐振的。）如果这时饱和相的感抗正好等于容抗（Xl=Xc），就很容易发生谐振。

（2）电压互感器的电感参数是在工频下的测试和使用数据，它的电感一定，频率一定，那么感抗Xl=ωL=2πfL，从公式知，当f变化时它的感抗也在变化，由于雷电的频率很高，电压互感器在很高频率的作用下，电压互感器的参数发生了变化，如果这时B相的感抗正好满足了系统的容抗条件，Xl=Xc。也同样会发生谐振。

（3）由于当时负荷也很小，基本上是空母线运行，系统母线对地的电容也小。根据容抗公式Xc=1/ωC可知，容抗与电容是反比的关系。所以容抗很大。如果在雷击激发的情况下，系统的感抗参数发生变化的结果，感抗和容抗相等，既Xl=Xc时，也能发生谐振现象。

谐振的结果就是使B相的绝缘首先遭到了严重破坏，随后发展成单相接地，继而发展为两相、三相的相间短路，发生了爆炸，造成了此次事故的发生。

4.措施

（1）核算接地保护范围，加装独立避雷器。独立避雷针及其接地装置与被保护建筑物及电缆等金属物之间的距离不应小于五米， 主接地网与独立避雷针的地下距离不能小于三米，独立避雷针的独立接地装置的引下线接地电阻不可大于10Ω，并需满足不发生反击事故的要求。

（2）加装线路避雷器，当线路上出现过电压时，将有行波导线向变电所运动，起幅值为线路绝缘的50%冲击闪络电压，线路的冲击耐压比变电所设备的冲击耐压要高很多。因此，可在接近变电所的进线上加装线路避雷器是防雷的主要措施。

（3）对变电所、线路选配合适的避雷器装置，抑制雷击过电压。进线上装设阀型避雷器，阀型避雷器的基本元件为火花间隙和非线性电阻。变电所的每一组主母线和分段母线上都应装设阀式避雷器，用来保护变压器和电气设备。各组避雷器应用最短的连线接到变电装置的总接地网上。避雷器的安装应尽可能处于保护设备的中间位置。

（4）在35KVPT柜上加装一次和二次消弧消谐装置，消除PT柜产生的二次谐波，使得供电更加安全可靠。

篇(2)

我主要采取了以下多项行之有效的措施，使我们**油建施工的工程质量有了显著提高，安全管理更上一个新台阶。并做到了安全生产无事故。

一是狠抓安全责任制的落实。我对生产管理区进一步完善了安全生产责任制、岗位操作规程，制订《岗位安全应知应会》，使以安全生产责任制为代表的各项规章制度进一步渗透到生产经营的各个环节。他们在完善安全风险抵押金制度，抓好“一岗一责制”和“安全承包制”的落实，加大检查与考核力度，对违章操作严考核、硬兑现，以严格的制度帮助职工提高遵章守纪的自觉性。

二是狠抓安全责任制的落实。桩一生产管理区进一步完善了安全生产责任制、岗位操作规程，制订《岗位安全应知应会》，使以安全生产责任制为代表的各项规章制度进一步渗透到生产经营的各个环节。他们在完善安全风险抵押金制度，抓好“一岗一责制”和“安全承包制”的落实，加大检查与考核力度，对违章操作严考核、硬兑现，以严格的制度帮助职工提高遵章守纪的自觉性。

篇(3)

 

一、新增设备管理规定

第一条  本厂需增置的设备经批准购买后，须报办公室备案。

第二条  经办公室进行可行性方面的技术咨询，方可确**装维修项目或增置电器及机械设备。

第三条  为保证设备安全、合理的使用，采区应设一名兼职机电负责人（龙**），协助办公室对设备进行管理，指导本采区设备使用者按照操作规程正确使用。

第四条  设备项目确定或设备购进后，采区机电负责人负责组织施工安装，并负责施工安装的质量。

第五条  施工安装，由办公室及采区负责人验收合格后方可使用。

二、使用设备管理规定

第六条  电气机械设备使用前，办公室要组织使用人员接受操作培训。

第七条  使用人员接受操作培训后，必须经考试合格才能上岗操作。

第八条  使用人员要严格按操作规程工作，认真遵守交接班制度，准确填写规定的各项运行记录。

第九条  采区机电负责人要经常性地检查设备情况，并列入员工工作考核内容。

三、转让和报废设备管理规定

第十条  设备年久陈旧不适应工作需要或无再使用价值，采区申请报损、报废之前，办公室要进行技术鉴定与咨询。

第十一条  办公室派专人对设备使用年限、损坏情况、影响工作情况、残值情况，更换新设备的价值及货源情况等进行鉴定与评估，填写意见书交采区负责人。

第十二条  采区将“报废、报损申请单”附意见书一并上报，按程序审批。

第十三条  申请批准后，交付采购部门办理，新设备到位后、旧设备报损、报废。

第十四条  报废、报损旧设备由办公室负责按有关规定处置。

四、设备事故分析处理办法

第十五条  发生设备事故，办公室、生产现场主管、值班人员要到现场察看、处理，及时组织抢修。

第十六条  发生设备事故的操作人员及当事人将事故时间、原因、设备损坏程度、影响程度等做记录上报本部门负责人。

第十七条  工程部主管、值班人员及有关部门负责人组织进行事故分析，写出“事故分析报告”，签注处理意见，报主管厂长。

第十八条  对重大事故由维修部门通知人事部及有关部门，按处理程序及时上报。

第十九条  事故处理完毕，生产现场值班主管将“事故分析报告”上交办公室存入档案。

第二十条  人为事故应根据情况按“奖惩条例”的条款及处理权限，对责任者给予行政、经济处分。

第二十一条  属设备自然事故，维修部门进行处理，采取防护措施。

五、设备检修保养规定

第二十二条  办公室不定时派人抽查设备保养情况，如未达到要求将按规定处理。

第二十三条  工程部经理审核计划，呈报总经理后，批准执行工程部半年设备检修保养计划。

第二十四条  设备管理人员编制检修保养单“月设备检修保养计划表”，并按月计划表的内容，逐项填写“保养申请单”，检修保养时需某部位停电、水时，还要填写“停       通知单”。

第二十五条  值班人员填写的“月设备检修保养计划表”、“保养申请单”、“停      通知单”一并报部门主管。办公室与厂长和各部门沟通后，签注意见，下达执行。

第二十六条  值班人员根据批准的月检修保养计划，签发“设备      级保养任务单”，填写任务单中“内容及要求”栏目，安排具体人员负责实施。

第二十七条  在“检修保养工做记录簿”中登记派工项目及时间。

六、设备日常维修管理办法

第二十八条  公司电气使用部门的设备发生故障，须填写“维修通知单”，经部门主管签字交工程部。

第二十九条  维修部门主管或值班人员接到通知，随即在“日常维修工做记录簿”上登记接单时间，根据事故的轻重缓急及时安排有关人员处理，并在记录本中登记派工时间。

第三十条  维修工作完毕，主修人应在“维修通知单”中填写有关内容，经使用部门主管人员验收签字，并将通知单交回维修部门。

第三十一条  维修部门在记录簿中登记维修完工时间，及时将维修内容登记入设备卡片，并审核维修中记载的用料数量、计算出用料金额填入单内。

第三十二条  将处理完毕的“维修通知单”依次贴在登记簿的扉页上。

第三十三条  紧急的设备维修，由使用部门的主管用电话通知工程部，由值班人员先派人员维修，同时使用部门补交“维修通知单”，值班人员补各项记录，其他程序均同。

第三十四条  维修部门在接单后两日内不能修复的，由值班主管负责在登记簿上注明原因，应采取特别措施，尽快修复。

七、设备运行动态管理制度

第三十五条  设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能掌握设备的运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。

第三十六条  建立健全系统的设备巡检措施

各作业部门要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位（巡检点）、内容（检查什么）、正常运行的参数标准（允许的值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、班、日、周、旬、月检查点。

第三十六条  建立健全巡检保证体系

生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务。各作业部门都要根据设备的多少和复杂程序，确定设置专职巡检员的人数和人选，专职巡检员除负责承包重要的巡检点之外，要全面掌握设备运行动态。

第三十八条  信息传递与反馈

1.?生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知当班安全员，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入检查表，并按时传递给机修工。

2?专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排本组处理外，要将信息向安全员传递，以便统一汇总。

3．安全员负责将各方面的巡检结果，按日汇总整理，列出当日重点问题并向有关部门反映。

4．有关部门列出主要问题，除登记台账之外，还应及时输入电脑，便于上级公司有关部门的综合管理。

 

第三十九条  动态资料的应用

1．安全员针对巡检中发现的设备缺陷、隐患，提出应安排检修的项目，纳入检修计划。

2．巡检中发现的设备缺陷，必须立即处理的，由当班的生产指挥者即刻组织处理；本班无能力处理的，由多作业部门领导确定解决方案。

3．重要设备的重大缺陷，各作业部门主要领导组织研究，确定控制方案和处理方案。

 

第四十条  设备薄弱环节的立项处理凡属下列情况均属设备薄弱环节：

1．运行中经常发生故障停机而反复处理无效的部位。

2．运行中影响产品质量和产量的设备、部位。

3．运行达不到小修周期要求，经常要进行计划外检修的部位（或设备）。

4．存在不安全隐患（人身及设备安全），且日常维护和简单修理无法解决的部位或设备。

第四十一条  对薄弱环节的管理

1．办公室要依据动态资料，列出设备薄弱环节，按时组织审理，确定当前应解决的项目，提出改进方案。

2．各作业部门要组织有关人员对改进方案进行审议，审定后列入检修计划。

3．设备薄弱环节改进实施后，要进行效果考察，做出评价意见，经有关领导审阅后，存入档案。

八、设备故障处理办法

第四十二条  设备发生故障，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在当班记录中详细记录。

第四十三条  岗位操作人员无力排除的设备故障要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察。

第四十四条  未能及时排除的设备故障，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。

第四十五条  在安排处理每项故障前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止故障扩大影响。

 

 

 

                                     金山建材厂五分厂

 

设备安全管理制度

 

一、    设备管理由机修工具体负责，设备性能、参数、安装资料应齐备。

二、    根据设备使用保养说明书，实施维修保养计划，并报厂长批准执行。

三、    建立设备档案，维修保养记录，分类定员管理。

四、    设备无故损坏，要认真查明原因，追究责任。

篇(4)

【关键词】地铁;调试;管理;后勤

引言

科技的发展总是伴随着不断地总结和实验。展望全球地铁的发展史，地铁行业都是在不断地总结中取得进步，地铁在诸多方面都取得了骄人的成绩，按照地铁的规划还有多条线路正处于孕育期，后续线路的修建需要前期线路的大量工作经验作指导，以使地铁在发展中不断进步。

1、管理结构

1.1管理结构特点

地铁现场调试管理结构主要特点是：业主单位作为管理体系的中央单位，对所有系统单位统一管理，所有命令和信息反馈在业主单位集中，各系统单位之间交互信息成网状结构。系统单位交互信息主要有两种方式，一种是一个系统单位将需要交互的信息向业主单位集中后再由业主单位传达给另一系统单位；二是系统单位之间互相交互信息。

1.2管理结构分析

这种管理结构的主要优点是信息能够集中在业主单位统一管理；各系统单位直接交互信息保证了传递信息直接，但也有其明显的缺陷。系统单位之间信息传递交叉节点过多导致信息传递缓慢甚至可能丢失，造成工期延误。

1.3成立虚拟单位

1.3.1业主单位抽调人员成立虚拟单位。由业主单位抽调专业人员，成立虚拟单位，对平行单位进行统一的信息采集和进行管理。

1.3.2平行系统单位抽调人员成立虚拟单位。由平行单位抽调专业人员，成立虚拟单位，对平行单位进行统一的信息采集和进行管理。

1.3.3开发智能管理软件。随着计算机技术、通信技术和网络技术的突飞猛进，企业为了信息化发展、提高办公效率、提升组织能力，智能化管理已是企业发展的大势所趋。地铁的调试管理应该开发一款针对地铁行业的专业管理软件，充分发挥软件的智能管理功能，简化工作流程，在项目实施过程中，全方位、多角度的跟进项目，保障信息沟通流畅从而替代虚拟单位职能。开发的软件应具备良好的开放性、易用性、严密性、实用性、扩展性和安全性。

2、现场组织

2.1遗留问题的“误差”现象

总体来说地铁综合联调进行得有条不紊。单机调试、系统联调、全功能测试、消防检测、站级联调、消防复检、消防验收步步深入，系统遗留问题经历了“暴露-消缺-复检”过程，但部分问题仍然反复的经历这种过程。这种反复经历“暴露-消缺-复检”的过程看似一种循环，也是系统调试的一个周期，俨然成了一种必然现象。这种现象与误差存在实质上的共性，只可减小不能消除。

2.2减小“误差”现象

分析出了“误差”现象，我们发现客观诱导因素是客观存在的事实，属于不可更改事实或者很难改变的事实，但主观诱导因素却是人为可以控制和改变的。可以通过以下方法实现。

（1）向出错机率较高的单位第一责任人反馈信息，要求该单位提交相关故障分析报告，组织技术专责人员审核故障分析报告，吸取经验教训。同时要求各参建单位提高备用品意识，对因为备品备件影响调试进度的单位追究相关责任。

（2）提高参建人员的职业素养，要求参建单位在参与调试之前提交调试人员详细信息和工作履历。因为特殊原因需要变更参建人员的单位应提交书面说明并上报更改后的调试人员详细信息和工作履历。

（3）采用新的信息交流平台，扩大信息共享的范围，明确信息沟通责任，谁信息谁负责。

3、后勤

后勤是所有调试工作的辅助工作其重要性不言而喻。纵观地铁后勤保障工作，可以得出这样的结论:无论是物资保障还是技术保障都为调试工作夯实了基础，使得调试工作能够顺利进行。

3.1联调怪异现象

站级联调进行的过程中却有这样一个怪异现象：很多调试人员无所事事，甚至在系统出现问题时找不到相关调试人员。站级联调是对全功能测试遗留问题的一次补充测试。站级联调几乎涵盖了所有参建单位，由于参建单位的调试人员没有车站补测问题的详细清单，不清楚每个车站和自己系统有哪些相关测试，没有清晰工作思路，实质上是出现了信息不对等。

3.2消除联调怪异现象

将测试任务按车站为单位整理好之后，再将与每项补测工作按照相关单位细分，最终以参建公司为单位填写补测计划，统一以书面方式下发到相关单位，再由相关单位转发给调试人员，调试人员看到文件后才能做到有的放矢，提前自检。为提高调试效率做好铺垫工作。

4、安全工作

地铁参建单位作为业内的佼佼者，不仅参建单位有自身公司的相关安全规范和培训，还编写了《联调调试及运营演练实施方案》，组织了精湛的技术队伍，对安全工作高度重视。

4.1按时间节点划分安全工作

安全工作的主要分类是将其分为人身安全工作和设备安全工作。针对地铁综合联调笔者提出一种新的分类方法，将安全工作分为调试安全工作和整改安全工作，这两种安全工作是按时间划分，但又有时间上的重叠，正是由于这两者时间上的冲突，导致整改期间的工作容易给地铁调试和运营埋下安全隐患。

4.1.1整改期间的人身和设备安全隐患。由于整改时间有限，整改人员容易疏忽大意，从而出现人身和设备安全隐患，实践证明由于整改而给地铁造成设备损坏的情况是客观存在的。

4.1.2地铁运营安全隐患。从结果导向看整改是以满足调试和运营为目的，为了不影响总体调试进度，出现了“假动作信号、假反馈信号”由于参与调试的人员对系统十分熟悉，不得已的情况下采用模拟设备假动作信号和假反馈信号的方法满足调试，然后再进行整改。客观地说这是一个“两全之策”但前提是必须进行整改，信号模拟之后如果出现不整改或者遗忘的情况将会成为安全运营的隐患。

4.2消除整改期间的安全隐患

调试阶段有很多行之有效的方法去预防各种安全隐患，从前面的分析可以看出整改阶段也存在着安全隐患，因此整改阶段也应该引起大家重视。所谓整改其实可以类比“手术”而参与整改的人员就是站在手术台上的“医生”可以从提高职业素养、召开事故分析会、引入监管体制等方面入手。提高从业人员职业素养本文2.3部分已作详细介绍此处不再赘述。一旦有事故发生后应及时召开事故分析会，分析事故原因，总结经验、教训并向所有参建单位传达会议精神。对于可能出现的“假动作信号、假反馈信号”应加强监管，确实需要模拟信号时，要求采用“汇报-记录-模拟-整改-复查”的流程，既参建单位为满足调试需要模拟信号时应首先向相关调试负责人汇报情况并说明原因，相关责任人做好信号模拟记录，调试完成后参建单位整改，最后由记录人员对模拟信号进行复查。

结束语

参与地铁的现场调试经历了学习和总结阶段，文中提出了笔者自身的观点和建议，由于知识有限，还存在很多不足之处。我们有理由坚信在参与地铁建设的全体人员共同努力下，充分发挥集体的力量和智慧，地铁后续线路的调试水平一定会不断提高！

参考文献

[1]程先东.武广高速铁路联调联试及运行试验的创新与实践[J].中国铁路，2010 (6)

篇(5)

关键词：安全事故；统计分析；对策；有色金属企业

中图分类号：X928

文献标识码：A

文章编号：1009-2374（2012）25-0141-02

某地区有色金属生产企业120余家，从业人员23000余人，主要以铅、锡、铜、铝、锌、锑等有色金属的冶炼加工为主。以火法冶炼工艺为主，部分企业兼有湿法冶炼，本文对该地区有色金属生产企业从2003年以来致人死亡和重伤的事故进行统计，由于企业工艺、设备落后，生产设备设施布局混乱，安全投入和安全管理不到位等因素，80%事故发生在私营和有限责任公司。20%发生在国有和集体企业，在国有企业呈现出外包工程和劳务派遣人员发生事故突出的特点。下面就事故类型分布特征和特点进行分析。

1　安全事故总体趋势分析

2003～2011年共发生安全事故25起，死亡28人、重伤11人，未发生较大以上安全事故。如图1所示，有色企业安全事故总体趋势分为三个阶段：在2003～2005年为逐年上升阶段，2006～2010年为平稳阶段，2011年为高峰段，达到9起。由于2006年后已建有色金属企业开展安全现状评价，安全监管呈现高压态势，企业整改和消除了大量安全隐患。2011年发生的9起事故中，除2起改扩项目事故外，其他7起发生在生产过程，最突出的是6月份事发多起，主要是企业生产开停较频繁，员工流动性大，习惯性违规、违纪、冒险作业突出，企业安全管理松懈。从事故发生的活动状态统计如图2，企业生产过程发生事故占60%、检修发生事故12%、项目新建和改造发生事故占28%，所以要加强生产过程的安全管理。

图1 各年安全生产死亡事故起数和死亡人数

统计图 图2 事故发生活动状态图

2　事故特点分析

2.1　事故类别分析

对该地区有色金属生产企业死亡事故类别统计，发现中毒和窒息事故比较突出，高处坠落、物体打击事故较多，发生过的事故还有起重伤害、爆炸、灼烫、车辆伤害、机械伤害、触电和其他共10个事故类别，各种事故类别比例如图3所示：

图3　事故类别分布图

2.2　共性特点分析

2.2.1　烟气布袋收尘室作业事故多发，在该岗位5次发生中毒和窒息事故，并且发生过爆炸、火灾、灼烫事故。除尘室内存在一氧化碳、二氧化硫等有毒有害、易燃易爆气体，由于工艺多用布袋除尘，需周期性定时清除，所以企业要加强监管，把密闭空间作业作为安全监管工作的重点。

2.2.2　按事故原因分布统计，该地区有色金属企业事故发生原因有以下特点：作业人员安全意识淡薄，缺乏安全操作知识，有限空间作业违规突出，现场处置不当和缺失防护用品，通风和照明强度不够，作业环境不良等特征突出。通过统计还呈现出改扩建工程中外包工程事故多发占60%，多数为无资质施工单位。因安全平台防护栏缺陷造成高处坠落比重大，在高坠事故中占60%。因高压放电致触电事故比重较大，占触电事故的60%。

2.2.3　从事故发生时间统计看，事故发生时间相对较集中，上午8～11时的时间段发生事故最多，特别在9～10时这个阶段，出现最高峰值，说明在这一时间段现场检修活动和其他生产活动比较频繁，应加强现场安全监管和隐患排查，重点检查违章指挥和违规作业行为。其次在中午1～3时的时间段，事故也出现一个峰值，主要是人体疲劳、反应迟钝、工作注意力分散，这时段尽量减少工作安排，让作业人员调整休息。

3　事故防范措施

从统计的事故特点分析，企业应加强以下方面的安全工作，做好防范事故措施。

3.1　开展安全生产标准化工作

特别是中小私营企业要加强安全管理机构建设，认真组织开展安全标准化创建工作来强化安全基础，落实安全生产责任制，健全规章制度和规程。

3.2　生产和安全管理人员要加强作业现场管理

一是对不安全行为的纠正，在作业活动频繁时段，对错误操作，使用不安全设备，冒险进入危险场所，攀、坐不安全位置，在起吊物下停留、作业，机器运转加油、修理、清扫，穿戴不安全装束，不使用个人防护用品用具等习惯性违章违纪行为查处。二是督促作业人员严格执行安全规程，对动火、高处等作业加强现场监管，严格要求作业人员按安全规程作业。

3.3　加强安全教育培训

由于从业人员流动性大、文化素质低，安全意识和安全技能十分薄弱，多数在恶劣环境下从事体力活动特点，企业要注重班组安全教育，告知岗位危险因素，强化安全意识，使从业人员掌握必要的安全生产知识和技能。

3.4　加大安全投入

一是企业要按法规认真落实新改扩项目安全“三同时”制度。避免安全设施不全或不配套，大量的事故隐患不能在建设阶段排除，本质安全低。二是要配置安全所需的有毒有害气体检测仪，空气呼吸器和防毒面具等安全防护用品。

3.5　加强对外包工程，外用工安全管理

由于企业用工形式多样化，各种形式的外用工占企业从业人员的比例很大，企业以包代管的现象严重。企业要履行安全主体责任，完善外协用工安全管理制度和安全管理职责，落实各自的安全生产责任，加强外协用工安全培训工作，加强现场安全管理的监督和检查，加强对外协用工安全保障措施的落实和防护用品的发放使用。

4　结语

通过整理有色金属企业发生的事故，可看出企业要加大安全投入，加强安全机构建设和监管力度，加强危险因素识别，强化高风险岗位的作业管理，通过开展安全标准化达标创建工作，筑固安全基础，不断持续改进来提高安全管理水平，才能防范和减少事故的发生。

参考文献

[1]　常见事故分析与防范对策丛书编委会．生产制造企业常见事故与防范对策[M]．北京：中国劳动社会保障出版社，2004：310-318．

[2]　储胜利，裴玉起，周石燕，李自荣，龙飞．机械制造企业安全事故统计分析与对策研究[J]．中国安全生产科学技术，2010，（1）．

篇(6)

一、实现思想政治工作科学化，树立“思想安全隐患”和“思想信息化”新理念

思想是行动的先导。在煤矿安全事故中，绝大部分是由当事人违章造成。然而，这些“违章”行为背后，一定存在着不科学、不健康的思想意识。这种思想意识就是安全的第一隐患，是安全“三违”行为内因。而安全设施、安全质量、安全制度、安全教育、安全环境等等管理行为才是“三违”的外因。外因作用于内因才导致“三违”行为和安全事故的发生。从这个角度看，不健康的思想意识也是安全隐患。根据辩证唯物主义理论，思想意识是人大脑对外部客观世界反映。外部世界又是以各种“信息”的形式，通过人的感觉器官系统，传递到大脑皮层，经过自己不同的分析处理，形成人的不同思想意识。

由此可知，煤矿安全隐患中应包括“思想安全隐患”。“思想安全隐患”的排查、处理，思想意识的改变，也具有“信息”特点，遵循“信息”的性质和规律。按照《信息论》的理论，用信息化形式，解决、处理职工的“思想安全隐患”，就成了安全生产中思想政治工作科学化的一种新的模式。

基于这样的认识，陶二煤矿党委提出了构建基于安全事故“双分析”基础上的思想政治工作信息化科学管理新体系。

二、遵循信息处理四个机制，构建了思想政治工作信息化管理体系

思想政治工作本身也是一门科学和专业。陶二煤矿党委利用思想政治工作信息化特性，根据思想政治工作独有的特点和规律，创建了科学的思想政治工作信息化体系。

（一）建立了安全思想信息搜集机制。搜集机制就是对职工日常和安全生产中思想信息进行动态收集，查出思想安全隐患。一是日常安全思想信息的收集。陶二煤在班组建立政工员制度，实行职工24小时思想、现场双掌控。就是对职工班前、班中、班后进行环境安全和思想安全双确认，八小时以外实行家属信息反馈，配合管理人员定期调研、职工来访接待、谈心交流等措施，把职工思想上安全隐患信息及时收集、掌握。二是重点安全思想信息的收集。实行了“安全事故双分析、双报告”制度，就是对一起安全事故，既要进行安全责任分析，又要进行思想隐患分析，既要提交安全事故分析报告，又要撰写思想政治工作分析报告，反向挖掘职工思想安全隐患。

（二）建立了安全思想信息分析处理机制。就是对职工思想上存在的不安全思想意识进行归类，有针对性制度改进措施和方案。面对职工思想存在问题，如何解决。必须建立科学分析研究机制。陶二矿设立了创新工作室，就是针对职工思想动态方面存在问题，进行分析研究，提出改进措施。参加人员主要有党委书记、安全矿长、政工部门管理人员和安全监察人员。如针对职工心理压力比较大，提出了“把脉、疏通、解忧、呵护”四项环节十六种心理疏导方法。针对罐车落道事故，分析主要原因是道轨铺设不合格，铺设不合格的原因是施工人员不知道道轨铺设标准，职工施工不合格主要是验收人员监督不到位，监督不到位的原因是检查员标准不熟悉，最后是培训体系不健全。为此，陶二煤矿从源头抓起，完善了职工培训、考核机制。从根本上解决罐车落道事故。

（三）安全思想教育方案实施机制。就是制定好思想政治工作实施方案之后，按照质量体系“凡事必规定、规定必执行、执行必记录、记录必检查、检查必纠错、纠错必验证”要求，组织实施。实行“目标日历双促法”，即每一天需要完成的工作量进行提前标记，上级可以督促下级，下级也可督促上级，从而保证工作如期开展。在执行过程中，认真做好记录和归档工作。实施“红、黄、绿、青、蓝”档案管理。即安排看策划，过程看记录、活动看照片、考核看奖罚、效果看总结。保证每一项活动完整，有效。

如我们在开展百日万人解放思想大讨论活动，做到安排有文件、学习有记录、活动有照片、考核有奖罚、效果有评估。从而保证通过活动，起到解放干部职工思想观念的目的。

（四）信息化思想教育评估提高机制。就是对思想政治工作进行科学评估，针对存在问题进行改进提高。开展思想政治工作后，效果怎么样，必须进行评估。否则，容易出现两张皮现象。比如，有一次我们到区队对职工进行安全事故案例警示教育，一些事故亲历者讲的非常动情、感人。但效果怎么样，我们进行了评估。主要方法，就是走访职工和让职工填写调查问卷。结果，很大一部分职工说，讲的不错，但我们刚上井，最需要的就是休息。休息好是安全的最好保证。从而也告诉我们，开展教育活动，不能影响到职工休息，进行硬性灌输。

三、坚持思想政治工作信息化管理，收到显著效果

思想政治工作信息化管理体系有效运行，提高了思想政治工作效率、增强了思想政治工作针对性、实现了思想政治工作与安全生产有机融合、有效消除了安全思想隐患、促进了企业安全生产和科学、和谐、健康发展。

（一）丰富安全管理理念，实现思想政治工作与安全生产的有机融合。把职工思想安全隐患明确列入安全管理隐患管理之中，对其排查解决，消除了安全事故的主观因素。同时，与安全生产相结合，提高思想政治工作在安全生产中重要地位，为全面开展思想政治工作创造了良好条件。陶二矿在每个班组设立政工员、纪检监督员、心理咨询员等政工工作人员，不仅得到了行政认可，也受到了职工的欢迎。

（二）增强安全思想政治工作的针对性、提高了工作效率。特别是通过“安全事故双分析、双报告”制度，查出思想政治工作薄弱环节，使思想政治工作由按照理念灌输，变为针对性开展工作，提高了工作效率。如一次放炮员装好炮后，由于生产原因不能拉炮。该放炮员没有交接班，直接升井。严重违反了安全规程，按“三违”进行了处理。经过“双分析”，主要原因还是职工存在侥幸心理。而造成侥幸心理原因有三个方面：一是日常检查不细致不全面，不能实现违规必纠。二是处理不到位。使侥幸心理存在的“成本”较低。三是教育不到位，责任心不强。从而制订了加强安监员培训、加大严重“三违”处理力度和增强警示教育覆盖面等措施，有针对性地解决。

（三）科学构建信息化闭合管理体系，实现安全思想政治工作规范化管理。日常思想政治工作往往说教多、活动多、学习多，只是进行普遍思想教育。实行思想政治信息化，则把思想工作从针对的问题和对象、制定科学方案、严格组织实施到思想教育效果评估，形成了一个完整的体系、实现了过程控制、形成了管理的闭合循环，使思想政治工作实现程序化、规范化，甚至标准化。

小张是一名生产骨干，一次班前确认，班政工员发现小情绪低落。谈心得知，小张妻子嫌小张不顾家，猜疑有外遇。正闹矛盾，甚至都有了离婚念头。支部根据小张家庭情况，研究出开个家属座谈会形式，让妻子认识到小张的价值。政工员具体负责组织。会上，妻子们充分交换思想，区队把小张出色工作和避免几次事故做了介绍，使其妻子认识到小张确实是个负责任男子汉。两人和睦如初。小张又精神饱满地投入到工作，思想工作圆满完成。

篇(7)

【关键词】衡器故障率;超载;计量准确度;传感器防雷击;限位器

一、前言

计检中心（自动化公司）计量检修站通过对宣钢对外贸易结算衡器秤体的硬件结构及存在缺陷进行技术攻关，通过严格的衡器制度管理和提高衡器维修人员技术水平，达到延长传感器的使用寿命降低传感器无故障工作时间，改进衡器管理质量、降低衡器部件消耗，实现企业规范化、精细化、降本增效的有效手段。

二、总体思路

宣钢计检中心（自动化公司）有22台汽车衡、10台轨道衡、2台动态衡担负着宣钢大宗原燃料采购进厂和成品外发销售的计量检斤工作，随着宣钢设备大型化及生产规模的不断扩大，进出厂物资大量增加，检斤计量工作在我公司物料采购、中间产品转储、产成品销售中起着越来越重要的作用，它是企业实现规范化、精细化、降本增效的重要环节。针对现场存在的问题，如何延长传感器的使用寿命降低传感器无故障工作时间成为计检中心（自动化公司）主要攻关课题。通过对宣钢现有衡器的技术改造，严格的衡器制度管理和提高衡器维修人员技术水平，减少重复维修，减少由于衡器设备本生故障或人为操作因素引发的故障，以改进衡器管理质量、降低衡器部件消耗，可有效降低衡器故障率延长传感器的使用寿命。

三、降低衡器传感器故障率具体方案

1.称重传感器的限位器系统改造

汽车衡在长期使用中，往往由于超载、冲击等原因，造成传感器损坏及塑性变形影响计量准确度。秤体的位移和移动会引起传感器的倾斜，轻者影响称量准确度，重者损坏传感器。限位器可保障秤体横向和纵向的水平位移，根据宣钢不同衡器在现场的使用情况存在以下问题：1、限位位于秤体内侧，给观察、调整带来很大不便，无法很好控制秤体间隙。2、8台柱式汽车衡的传感器柱体和下碗由于限位缺陷晃动范围大极易粘死，在秤体晃动情况下，导致传感器电阻应变片粘结强度减小，使传感器疲劳寿命降低，多次造成传感器的损坏损伤。针对柱式传感器衡器在机械限位存在的问题，制作新的外挂式限位，可随时调整控制限位间隙，采取机械秤体限位符合设计要求，控制秤体水平摆动冲击力度，在汽车上磅时柱式传感器在合理的摆动范围内，既有间隙又不出现明显晃动，可有效减少和防止传感器的损坏。通过对衡器的机械限位改造可控制传感器的摆动范围，控制称重传感器承载面与下垫板接触面垂直平稳，在受垂直力作用后能正确把外力传递到传感器上，减少了称重传感器各种故障隐患，提高了衡器稳定性与可靠性。

2.称重传感器信号传输线路管改造

针对秤体掏土清洁造成传感器线路损伤或线路断开，采用秤体外置走线管，可防止传感器信号线路的绝缘破坏，有效避免传感器线路损伤或线路断开的故障。针对传感器信号线中间的接头氧化受潮，采用橡胶绝缘自粘带进行密封包扎，在其外层再绕一层PVC胶粘带作保护层，可密封绝缘防水有效防止氧化受潮接触不良。针对航空插头与接线柱的氧化问题将航空插头焊接好以后，用树脂胶将航空插头与接线柱内部封死，这样以来，加强了焊接点的连接强度，隔绝了焊接点与外部潮湿空气的接触使插头焊接点不致于因氧化或松动造成传感器断线。

3.传感器防雷击与抗干扰改造

1）每台衡器做地线，接地电阻小于4Ω，每个称重传感器要有保护接地。对称重传感器、称重仪表、打印机、微机、接线盒等电子衡器整体的各个部分作等电位防雷保护。

2）称重传感器及信号传输线路采取屏蔽及屏蔽接地措施，提高衡器的抗干扰能力。

4.衡器电源系统改造

配置独立供电稳压器，保证微机仪表设备供电电压稳定，防止电压过高损坏仪表和传感器，空调、微波炉等大功率电器设备避免与仪表传感器设备共用同一相电，减少电和磁的干扰。

5.建立衡器管理制度，规范合理化操作规程

建立称重传感器故障分析制度，对事故发生的原因、经过，进行记录、分析，写出事故分析报告。建立衡器维修记录台帐，定期对维修台账分析研究，采取有效措施，预防事故发生。建立专业传感器台帐，掌握传感器的使用寿命和损坏情况，建立传感器使用奖惩制度，对寿命期内传感器损坏要进行事故分析，如工作不到位造成传感器损坏，对责任人进行考核。严禁超载过磅称重，认真执行过衡车辆载重上限制度，过衡时限制车速以免损坏秤体及传感器。保持秤体的清洁与卫生，磅坑及秤体下面严禁积土、积水，防止因积土、积水、冰冻等原因损坏传感器、接线盒等。

6.加强巡检，提高衡器维护维修人员技能水平

加强衡器设备点、巡检管理，提高点、巡检质量，在巡检过程中对衡器出现的故障随时进行排除。及时发现处理存在的影响传感器寿命问题，杜绝外因对传感器的损坏。强化限位对传感器的保护作用，针对不同传感器设置不同限位间距，每到季节温度变化时，对限位进行调整，保证限位间隙处于良好状态。提高维护维修人员技能水平，分析各种故障，对衡器进行定期维护和保养，通过对称重系统故障出现的原因进行分析与预防，摸清故障的内在规律，采取相应对策提高称重传感器的可靠性。衡器维修人员对各种仪表、传感器技术参数与衡器机械结构原理清晰，针对称重传感器故障原因应建立预警防范措施，善于分析各种故障原因，不盲目操作，发现故障及时处理，防患于未然，保证衡器及称重传感器的长期稳定运行。