联通公司工作经验总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇联通公司工作经验总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

【关键词】 CDMA；双流式；POI多系统接入；一体化监理；地铁；室内覆盖

一、项目背景

广州地铁六号线首期民用通信覆盖系统工程是首次由广东移动通信有限公司广州分公司承建，是属于3大运营商共建共享的工程，广州地铁六号线首期起点为广州金沙洲浔峰岗，终点为萝岗长埃全长约24.3公里，全程22个站台（其中19个为地下站台）。为了达到地铁六号线民用通信系统全覆盖的目的，将在地铁隧道、站台、站厅设置民用通信覆盖系统。该系统采用双流式设计及POI多系统接入模式，具备中国移动、中国电信、中国联通三大运营商网络覆盖的接入需求。

本期工程主要考虑地铁六号线的“浔峰岗”至“长啊倍危共有22座车站，其中高架站3座，地下站19座。具置见下图：

二、项目规模及目标

广州地铁六号线首期，起点为广州金沙洲浔峰岗，终点为萝岗长埃全长约24.3公里，全程22个站台（其中19个为地下站台）。项目规模： 本项目监理费用预算约为130万元。工程质量要求：合格

三、本次地铁项目的重点难点

1、工程建设规模大，专业多、投资高。

重点难点：

地铁六号线首期民用通信覆盖系统工程是地铁设备安装工程的重要组成部分，它受到房建、隧道、装修、系统等其它地铁内部工程工期的制约。另一方面，工程项目的实施过程中又涉及到传输、配套、无线等相关专业配合。所以，进度控制的难点在于统筹安排与协调。

①与地铁工程自身的协调施工

民用通信覆盖系统工程多为最终收口工种，与各专业的水平及立体交叉施工较多，施工顺序和施工空间上相互制约较多。例如与信号、供电、通风空调、给排水等机电设备专业安装之间的交叉作业，与天花安装、屏蔽门等装修专业安装之间的交叉作业。

②多层面协调工作难度大

地铁六号线首期民用通信覆盖系统工程设备安装期是施工高峰期，参建单位密集，相互制约大，造成协调难度大。需协调的单位有各供货商，各施工单位，设计单位等等，协调工作量大，施工现场所有专业施工能否协作、有序的进行是决定本项目工程能否按期完成的关键。

③设计联合会审

地铁民用通信覆盖工程因为涉及众多系统，环控、给排水、动力照明、信号、综合监控、乘客资讯、安防、AFC等所有系统的管道、电缆、光缆均布置在有限的空间内，且与装修工程存在大量的交叉作业，所以需要联合建设单位各技术部门、地铁公司相关部门、设计单位、施工单位、监理单位等进行联合涉及会审，涉及审查环节繁多。

监理应对措施：

本工程除了参建单位、工程接口的内部协调外，还有较多的外部协调。所涉及外部协调有：房建、隧道、装修、系统等其它地铁内部工程工期的制约，问题多、涉及部门广泛，协调任务繁重，有的还存在难度。如果妥善处理好系统间的各类接口，那么，一个庞大的工程就变成多个简单的小工程。处理好接口问题是保证工程顺利进行的关键问题。因此，我们安排了经验丰富的监理人员担任该项目的协调员工作，做好与广州地铁相关建设部门、广州移动、施工单位、设计单位等的协调工作。在实施过程中，也获得了明显的监理效果，使得工程监理过程中信息传递畅通无阻，提高了工作效率，保证工程的顺利进行。

2、关键工序多、存在大量隐蔽工程

重点难点：

地铁通信覆盖项目实施中存在大量的隐蔽工序，由于隐蔽工序性质的特殊性（此类工序完全完工后，难以或无法再进行检查），其直接影响到工程下个工序，乃及整个工程的质量及通信安全，而这些工序是隐蔽的，况且存在的问题在工程验收时难于发现如果对隐蔽工程没有很好的控制，由此带来的后果也是相应严重的，隐蔽工程的质量直接影响到整个工程的质量好坏，因此在工程实施中，必须制定一套完善的隐蔽工序控制流程，以对其进行有效的控制，以避免工程无必要的复工或通信安全事故，必须进行旁站监理，并做好质量控制点、停止点，从是否按照设计进行施工、使用材料是否符合要求、施工方法是否符合要求三个方面来做好隐蔽工程的签证。

地体通信覆盖项目的隐蔽工程主要体现在以下几个方面：

①地铁隧道的走线部分：

主要是隧道施工的信号馈线、拉远光缆、电源线的施工部分，由于其特殊的地理环境，需要做好相应的防护固定措施，做好相关的防水处理。

②站台天花板上的走线部分：

由于室内装修和美观原因，要求楼层的平面馈线分布系统及部分天线、分支器件布放在天花板之上，做好防水、防火措施，按规范和设计文件的要求做好相关馈线、器件的固定工作。

③电梯井内器件安装及走线部分：

电梯井施工时，要求按照设计文件及规范要求做好天线的安装和固定，馈线的布放和固定工作，保证有良好的施工艺和正确的安装位置。

监理应对措施：

1、加强工程巡检，保证工程质量

对工程施工过程中，加强对施工单位的检查，例如：入场设备、材料进行点验，检查设备、材料的型号和质量是否符合要求，施工单位人员资质、安全防护设施是否符合要求，现场施工环境是否具备施工条件等。在监理工作开展过程中，由于施工单位为了赶工期，调用了一些不知名的材料进场施工。在监理人员的严格要求下，杜绝了不合格材料的使用，同时下发监理通知，督促施工单位加快物资采购到货工作。

2、关键工序的旁站监理

对甲方明确应旁站监理的工程项目，实施旁站监理，进行全过程控制，做好旁站记录。 由于隧道区间涉及限界问题，所以隧道区间设备安装是重要监理内容，监理将进行旁站监理。所有隧道安装工程应按图施工，必须改变时一定要经设计、监理认可方能进行施工。对与地铁其它单位相关的专业，如结构、弱电、专用通信等，安装前先进行调查，协调，防止返工，造成物质和时间的浪费，确保工期。 在施工过程中，对于关键或特殊工序的施工（如设备开箱检查，设备吊装运输，设备基础施工、设备调试、综合管线的隐蔽、重要的材料设备的检验调试等）实行旁站监理。

四、经验总结

本项目是一个全新的监理项目，建设任务重且紧急，涉及人员及区域范围广，安全性要求高，跨度时间较长，对地铁民用通信覆盖具有长远意义。要求参与人员全心投入同时，采取针对性的指导，调动参与人员的积极性，同时做好专业知识、监理流程方面的培训课和交流会，加强工作经验交流。

参考文献：

[1]谢骥.多系统合路平台（PIO）测试方法与研究.移动通信，2012，16：52.？

[2]上海市无线电协会，移动通信多系统室内综合覆盖.上海：上海科学技术出版社，2007.120-138.？