国际货运企业物流模式探究

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丹东邻近朝鲜，是中国海岸线北端起点，属于一座重要的沿海城市，主要发展工业、商贸以及物流等，在进出口总额中占据着一定的比例。但以国际物流领域平台来分析，该市的国际货运企业规模还处在中小型的范畴。怎样把握发展机遇，进一步探究物流企业适应当下的发展模式，是提高该市物流业发展的核心课题。

一、国际货运及其关系方

（1）定义。国际货运是国家通过一种及以上运输方式，将货物运输到其他国家，其中涉及国际贸易关系的属于国际货运，与此同时，对于国际物流来讲，其中还涉及快递方式，而对于国际货运则不涉及国际之间的快递，它通常都为集装箱运输及空运等。（2）关系方。第一，承运人。通常是经营客货运输的部门，如航空公司等，可以提供优质运输服务。第二，货主。一般是经营进出口业务的部门，在进行贸易合同过程中需要办理商品运输，对于货物运输来讲，他们扮演着托运人的角色。第三，代理类型。首先，租船代理。也被称为租船经纪人，一般是以船舶为主，在此开展商业活动，实施租赁业务。核心业务为针对租船方，为其提供相应的船舶，凭借中间人身份，促进租赁交易成功，在这之中获取相应的佣金。所以，按照其代表的委托人身份，还可以将其划分成两类，依次为租船、船东代理者。其次，船务代理。通常为接受委托，代办相关业务的人，其中涉及的业务包括货运和一些服务性工作等。对于船方委托及代理人，应保证是每船一次，因而也将其叫做航次代理；在双方之间，还会签订相关的代理协议，我们也将其叫做长期代理。再次，货运代理。在接受货主委托之后，对其货物仓储及调拨等业务进行办理，其中涉及的内容有货物装卸及储存代理等。最后，咨询代理。一般是开展咨询工作，根据委托人实际需要，帮助其获取国际贸易运输方面的资料信息，为其提供信息服务，并获得相应利益的人。从这些代理业务来看，它们之间有着一定的融合，比如，有些船务代理，还可以实施货运代理业务，而有些货运代理，也可以实施船务代理业务。

二、物流联盟概述

物流联盟属于独立的组织，是物流需求方，其中涉及生产制造及商贸企业等，因为自身方面的考虑而构建的长期稳定的关系。它是基于物流合作之上形成的企业战略联盟形式，其中是涉及两个以上的企业，想要有效达成自身的发展目标及战略目标等，利用一系列协议及契约继而构建的优势互补及利益共享的关系组织。

（一）建立物流联盟的优势

（1）通过物流联盟的构建，能够显著降低物流合作伙伴之间的一系列交易费用。因为物流合作伙伴往往要进行密切的交流及合作，通过物流联盟的建立，能够全面减少获取交易对象信息所需的一系列费用；同时还能基于个性化物流服务，构建彼此之间的信任，规避履约风险的出现；从物流契约来看，有关的签约时间通常都很长，建议采用协商方式来减少提供服务时出现的矛盾。（2）根据物流联盟成立过程，有关联盟企业可通过优秀的合作伙伴，保证物流联盟稳定性。二者都是基于自身利益开展的长期合作，这是比较科学的方式，因此双方都能借助联盟机制，对内部环境进行全面协调，从而降低交易中存在的不确定性，降低交易的频率，以此节省交易费用，进一步达到双方利益最大化。（3）从物流联盟绩效来分析，长期稳定的合作，往往能够促进双方利益最大化，增加利润率，保证企业稳定发展。立足于物流发展来看，物流联盟属于企业和物流服务商一起构建的物流合作模式。在物流联盟建设中，基于物流组织的不断扩大，有关供应链之间的联系也会越来越强，在这一过程中利用协作方式，能够更好地满足用户的物流需要，促进双方深度及诚信合作，通过该过程还能加强彼此的学习，掌握双方的优势，比如技术及经验等。

（二）物流联盟的组建方式

（1）纵向一体化联盟。通常情况下，是上下游企业充分利用其核心能力，构建优秀的合作关系，基于原材料采购以及产品销售等环节，开展一体化合作，继而构建物流战略联盟。（2）横向一体化联盟。将在平行位置上相关物流企业进行联盟的形式。根据我国现阶段物流企业情况，还无法提供全面的服务，所以应构建横向一体化联盟，可以有效解决目前物流市场呈现条块分割的问题。（3）混合模式。它是围绕一家企业，联合其他家企业一起加盟进而组成的模式。他们之间都要签订联盟契约，一起进行采购及配送工作，建立良好的物流市场秩序，其彼此之间是足够信任的，还会一起承担相应的风险，一起获得收益，属于集约化物流关系。物流联盟发展时间也只有几年，相比之下，我国的物流联盟发展时间相对落后，虽然国内外在组织构成方面具有明显的区别，然而却都呈现了较强的生命力。根据国内外物流联盟的运作和特征可以看出，它是物流企业为增加运作效率，在保证职能科学分工的前提下，实施的优势互补模式，可以促进各个核心竞争力资源的有效整合。（4）项目管理联盟。借助项目当作核心，促进相关物流企业之间的合作，从而构建物流联盟。（5）采用web的动态联盟。基于市场经济的持续发展，使得竞争开始激烈起来，为强化市场领导地位，逐步促进供应链构建成为动态网络结构，有利于更好地满足市场变化及速度发展的需要，对于无法满足供应链需求的企业，通常情况下都会被淘汰，同时在外部筛选优质企业参与供应链建设。

（三）建立方法

联盟应为相关成员提供切实的利益，联盟实施的措施及手段都应结合所有成员的利益，保证联盟成员都能成为受益人员，同时还应对各个成员之间的冲突进行科学协调，增强其客户服务能力，最大程度地降低成本，促进联盟持续发展，增强其竞争优势。从联盟的战略目标来看，需保证和企业战略发展相适应。联盟属于独立的实体，属于一体化组织，在联盟中要求所有成员形成统一的目标，并朝着相同的方向逐步努力，对企业外部行为进行持续完善，从而全面达成联盟的目标。从联盟成员来看，其企业文化精神应是统一的。企业文化会对企业的行为产生较大的影响，唯有保证企业文化一致的企业，才能在行为上保持一致，这样才能形成联盟。对于联盟成员领导层来看，应保证足够的稳定，若是联盟成员领导层常常会出现变动，那么下一任领导可能将对这一任领导决策会形成不认同心理，这将对联盟稳定性造成不良影响，所以应全面确保领导层的稳定性，在此基础上才能促进联盟稳定发展，它是非常关键的因素。

三、国际货运企业物流模式

第一，专业化合作模式，它将市场、客户价值当作取向，同相关企业建立合作关系，推行一对一营销，提供优质的服务，以合同的形式成为物流服务提供商。第二，物流联盟模式，对外部资源进行整合，切实增强自身竞争力的资源分配模式。旨在物流活动方面，能够获取更为可观的效果，在企业之间产生物流伙伴关系，彼此信任、一起承担风险、一起获取收益。第三，集成物流模式，相比之下，它是较为先进的，不过在转型方面需要面对较大的困难。它是针对供应链企业，提供全面、集成物流服务，与供应链管理进行有机结合，为客户提供健全的供应链处理方案，对供应链进行管理等，符合客户的特殊需求。

四、国际货运企业发展现状与存在问题

（1）物流规划能力不够。该市国际货运企业还仍然采取外包物流模式，对生产商进行承包，或针对多家经销商对他们的物流业务进行承包。采取这样的模式，切实减少了库存量，显著节省了物流费用，能够把一些关键业务集中于资金与设备投入上，在很大程度上能够增强核心竞争力。此模式也有着不足，一般体现于企业之间缺乏信息平台的交流，进而导致投入不合理，提高物流运力，有时还会引起库存积压情况。（2）无法符合物流网络技术构建。因为对外贸易占该市国际物流较大的比例，并且受邻近国家信息化发展较慢的影响，该市的国际货运企业信息化建设步伐较缓。因为不具备统一的软件，在一些企业之中还需设计在业务中所需单据，在很大程度上降低了工作效率。（3）缺少高端专业人才。伴随信息技术的发展，再加上管理水平的提升，使得当下国际货运企业竞争出现变化，正朝着高端物流以及信息流能力竞争。所以，需要积极引入高层次人才。现如今对于国际物流教育来讲，相比于物流业发展其存在着一定的滞后性，导致国际物流人才极大缺乏，这一现象也体现于丹东市的国际货运企业。五、国际货运企业物流发展模式该市和多个市区相连，各个区域之间的能源及经济有着密切的关系，物流彼此联通，并且因为有着一些邻近国家，所以可以进行区域合作，具有显著的优势作用以及优异的基础条件。

（一）明确物流发展模式

要求企业结合自身实际状况，科学选取相应的发展模式，是提高管理能力、提升客户服务需求标准、节省物流费用的有效路径，对于物流企业来讲，应该多加关注物流模式的选取。就丹东国际货运企业而言，要抓住机遇，利用独特的区位优势以及充足的劳动力，将物流产业做强。根据对物流模式的分析，再转用至企业实际，选取物流联盟模式相对科学、有利。对于大中小型物流企业，该模式都有着较好的适用性，兼具这样的特点：反应敏捷、运营灵活、综合性强，更能满足如今的物流产业实况，为国际货运企业创造了更为充足的市场机会，对于单个组织力量难以实现的任务，能采取联盟的手段实现，创造了一种相对灵活的组织形式。引入该种发展模式具备显著的优势以及较为优越的条件。

（二）国际货运企业物流发展实施途径

1.寻找联盟伙伴

为促进国际物流中心发展，该市启动了多条客运专线，如国家级项目等，从交通建设上来看也表现出持续上升的趋势，达到了历史跨越。正是因为这些方面的投入，逐渐将该市打造成物流集散地，成为物流中转站。基于国家战略及区域经济的共同发展下，使更多的知名企业关注该市今后的发展潜力，正在促进和该市企业的进一步合作，对于该市企业来讲，应尽可能发挥本土优势，选择更为合适的联盟伙伴，通过持续探索制定更加可行的联盟模式。

2.增强物流联盟竞争力

在该市国际货运企业不断发展中，信息化程度的提升，就说明管理能力的增强。对此，需要物流企业根据自身实力，构建信息系统，切实提高信息化程度。如今企业要构建该系统，一般采取以下的方式：对物流软件进行购买；让物流工作者和企业一起研发相关软件；采取量身定制方式。

3.培育专业人才，促进物流联盟发展

培育并提高人才的专业性，可以促进物流联盟的发展，以便提供更为优质的服务，为物流联盟的发展带来更大程度的支持。通过对该市企业进行走访调查得知，如今该市国际物流人才未超过两千名，不能符合对外贸易需求。由于高层次物流人才紧缺，此类人才薪资待遇也普遍较高。对于物流人才培养，建议从这些方面深入：第一，以物流管理知识为切入点，管理的关键在于对资源进行整合，做到精益运作。第二，对于高级物流人才来说，一般从事着中高层岗位工作，唯有充分掌握财务知识，才能应用相关知识以及发挥信息技术的作用来节省物流费用，工作计划制定过程中方可第一时间处理物流成本高的问题，防止发生运输路线不科学情况，继而为节省国内物流费用做贡献。第三，应持续借鉴现代化物流管理技术以及有关方面的知识，如计算机、外贸知识等，工作中会遇到和国际服务对象交流的机会，高级物流人才具备一定的交流技术以及较高的语言水平，除了彰显企业实力，也为企业今后发展打下了人力基础。

五、结语

该市国际货运企业物流模式的革新发展，可以达到物流联盟模式持续优化，为企业节省费用，获得理想化利润，增强市场竞争力，为该市发挥区位优势有着非常关键的作用。

作者:钱明 单位:宁波联美国际货运代理有限公司