高速公路路基施工中强夯法的运用

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了一篇高速公路路基施工中强夯法的运用范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

1强夯法的原理及特征

1．1原理

强夯法的施工方式主要是应用了密实原理、动力固结原理、动力置换原理等方面。高速公路路基在建设施工的过程中，应用强夯法会给路基土层结构施加较大的作用力，土层结构会直接变形，土体会呈现出更强的密实性，使得路基承载性能有所提升，切实保证了交通运行的安全性。在应用该方法施工的过程中，主要是利用重锤来进行路基的压实处理，这种大重量的铁锤直接降落在施工的位置上，使得该位置的土层出现了弹性与塑性变形，土粒之间会增大接触面积，使得该处更加的紧实，压实性也随之提高。动力固结主要就是进行饱和土的压缩，将土体中存在的有机物进行分解处理，使得土体被更高的压缩，密实性也能够得到提升。

1．2强夯法的特征

(1)加固性较强强夯法的施工可以更好的消除土体结构中所存在的空隙，解决承载性能不足、土体松散的情况。为了可以使得该施工范围内土体的质量达标，应该通过提升土体干密度与压缩模量的方式来达到要求，使得土体具备较强的抗振性能。此外，强夯法施工可以有效的消除土体的湿陷性，使得施工范围内土体结构更加的均匀。

(2)适用范围广强夯法在施工中可以有效的处理施工范围内的碎石土、粉土、杂填土等各种土质中。在应用砾石、碎石等材料来进行强夯置换的过程中，要在施工现场内进行试验确定，以保证其施工后的性能达到要求。

(3)节省费用通过强夯法来实现土体的加固处理，除了强夯设备的成本之外，并没有其他的费用，整个施工过程的成本比较低，经济效益明显。

2工程概况

某高速公路建设施工的总里程为183．34km。经过前期地质勘察发现，整个施工的路段中全部是湿陷性黄土土质，其对于工程的质量存在直接的影响。因此，在工程项目开始之前，要对该路段采取必要的处理措施，防止出现严重沉降的问题。经过项目部管理人员的研究之后确定应用强夯法来进行加固施工，从而可以满足工程的承载性能需要。

3强夯施工技术实施

(1)平整场地。强夯法施工开始前，要应用推土机来进行地表面的平整处理，通常来说预压施工要不低于2次，且在施工中应该确保机械设备可以自由进入到施工现场内，这就需要设置临时的车道，道路宽度、高度和强度都要达到设计方案的要求，以保证工程施工不会因为设备无法进入到施工现场而中止。施工现场还应该设置必要的排水基础设施，确保不会存在大量的积水而影响工程的质量。

(2)试夯施工。为了能够切实提升夯实效果，此时应该在施工现场内选择500m2以上的区域来进行夯击试验。根据试验要求，要按照梅花形的方式来进行夯击点的设置，其夯击能量要保持在2000kN·m以上，此时可以应用15t夯锤、直径2．3m，夯击锤的高度设定为14．7m。根据本次试验所测定的技术参数，确定夯击次数与夯沉量之间存在有曲线的关系，可以明确了土体部分的竖向与横向便宜位置。在进行控制点布置的过程中，应该根据需要将控制点上设置固定桩号。最终的固定点应该明确夯点位置，并且组织人员来进行技术指标的检测，保证其各项性能达到使用的需要。

(3)夯点和行距布置。强夯法进行施工的过程中，首先应该明确具体的夯击点位置以及间隔距离，要按照设计方案选择合适的位置来进行夯击施工。控制点布置的过程中，要按照规定的要求来布置固定桩号。最后明确空点位置以确定夯点位置，并且对于施工技术参数和相应的数据进行记录。

(4)虚铺厚度设定。在进行虚厚度铺设施工的过程中，要充分的考虑到路床与路顶的间隔距离。路床顶部设定在2m以下时，虚设厚度要确保其不会超过1．5m，路床顶部处于0．5～2m之间时，虚铺厚度要控制在1m以下。

(5)粒径控制。本次工程实施的过程中，路基填筑应用的是泥岩来进行填筑施工，采用爆破的方式来获取工程中所使用的材料。根据设计方案的要求，填料粒径要严格的控制，必须保证其不能超过压实厚度的50%。如果材料的粒径超出了该范围，就要实施必要的破碎处理，以满足工程的施工技术要求。

(6)强夯顺序。本次施工中的强夯施工是分段来进行的。一般来说，强夯施工阶段，要先两侧后中间的顺序来进行，同时还应该确保起重机为直线运动。在一次夯实完成后，要应用推土机将施工位置进行平整处理。测量放线后，要组织人员进行技术参数的检测，达到要求后才能开始施工。施工过程中，必须要实施深层土的加固处理，然后就是进行中层土处理，确保面层的压实度达到工程的需要。

(7)强夯遍数。强夯施工的遍数要结合现场的实际情况来确定，此时要考虑到夯沉压缩量与沉降量参数来确定。根据施工经验可以发现，土粒径越小，应该加大厚度，并且要在后续施工中适当的增多遍数，这样才能更好的提升路基工程的质量，为工程质量的提升打下坚实的基础。

4结语

总而言之，高速公路施工的过程中，不可避免的会存在有软土路基施工的部分，其对于工程质量的影响非常的直接的，结合工程的实际情况，选择使用强夯法来进行施工，可以满足路基承载性能的需要。

参考文献:

［1］高克强．强夯法在高速公路路基施工中的应用［J］．交通世界(建养机械)，2015，(5):74－75．

［2］谢荷香．强夯法在高速公路路基施工中的运用研究［J］．山西建筑，2017，(14):134－135．

［3］程磊．强夯法在阜朝高速公路路基施工中的应用技术研究［J］．公路，2014，(8):171－176．

作者:温伟 单位:江西吉安市路桥工程局